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德國在中國賺的錢太多了，現在根本無法退出。

Mercedes-AMG GmbH 車輛亮相 2025 年上海車展。 — 2025年上海車展上的賓士-AMG GmbH車款。攝影：沈啟來/彭博社

2025年11月16日上午8:00（UTC）

德國商界領袖們已經看到了依賴中國會帶來經濟災難的種種警示訊號，但他們卻置若罔聞。

從汽車到化工產品，德國最大的出口企業無視政府的呼籲，斥資數十億歐元投入新項目，使其自身命運與世界第二大經濟體更加緊密地聯繫在一起。根據墨卡託中國研究所的數據顯示，2023年至2024年間，德國企業對華投資金額成長了13億歐元（15億美元），達到57億歐元。

政府官員也鮮有作為改變這種局面。知情人士透露，他們私下正在開會制定行動計劃，但仍不願幹預外國投資決策。一位了解內情的人士稱，一位德國高級官員曾戲謔地說，這並非德國的傳統。

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知情人士透露，在最近的幾次會議上，商界領袖和政府官員就當前局勢互相指責，但鮮有解決方案。這些知情人士要求匿名。會議始終沒有觸及更深層的問題：誰來承擔抵制中國的代價──是企業利潤損失、勞工失業、消費者物價上漲，還是本已捉襟見肘的政府？

知情人士表示，就目前而言，中國提供的短期利潤實在太誘人，不容忽視，即便北京最終可能會限制對關鍵物資和龐大市場的供應。除非柏林方面施壓或承擔部分費用，否則高層認為沒有理由改變策略。

本週末，德國副總理兼財政部長拉爾斯·克林貝伊將前往北京，討論柏林的擔憂。此前，德國總理弗里德里希·默茨公開警告各公司，對中國市場的風險敞口不容小覷。

Lars Klingbeil 於 9 月 23 日。 — 拉爾斯·克林貝爾攝影師：約翰·麥克杜格爾/法新社/蓋蒂圖片社

不作為的後果最終可能影響深遠。德國現在越是將其產業與中國捆綁，長期來看，北京對歐洲最大經濟體的影響力就越大——中國可以利用這種影響力來扭轉全球競爭格局，甚至限制歐洲大陸對全球事務的影響力。

“降低風險不僅僅是商業考量，”榮鼎集團合夥人阿加莎·克拉茨表示，“另一種可能性是，中國可以左右歐洲的外交和經濟政策。”

更深層的聯繫

汽車產業是德國對華投資的核心，德國正在加倍投入。

MERICS的調查發現，2020年至2024年間，汽車製造商平均約佔德國對華投資的三分之二。近年來，這項投資成長加快，2023年至2024年間成長69%，達42億歐元。

如今，中國是BMW集團、賓士集團和福斯汽車集團最重要的市場。

寶馬已承諾在瀋陽投資約38億歐元建設電池項目，使中國成為其在德國以外最大的研發中心。 BMW也從中國向歐洲出口電動SUV。同時，梅賽德斯-奔馳將年度戰略高峰會移至北京，並正在研發僅面向中國市場的電動車。

寶馬集團瀋陽工廠 — 中國瀋陽寶馬麗迪亞工廠。攝影：週偉/VCG via Getty Images

大眾汽車將中國視為其“第二本土市場”，同樣與中國企業簽署了一系列協議，以加速其技術發展。

閱讀更多：BMW、賓士在慕尼黑車展上與比亞迪領銜的中國競爭對手展開角逐

這種模式不僅限於汽車產業。

德國化工巨頭巴斯夫剛在中國開設了一座價值87億歐元的綜合工廠，這是該公司迄今為止最大的投資項目。上個月，巴斯夫執行長馬庫斯·卡米特稱中國市場對公司當月的成長至關重要，並表示中國市場有助於抵消德國國內產能疲軟的影響。

新華社頭條：中國仍是外國企業優先市場 — 位於中國廣東省湛江的巴斯夫一體化生產基地。圖片來源：新華社／Getty Images

同樣，德國全球工程公司博世正在加深對中國產品開發的依賴，同時削減德國的職位。

根據MERICS的數據，過去五年德國對華年均投資額整體達到52億歐元，遠高於2015年至2019年間33億歐元的年平均水準。

但另尋他路代價高昂。即使企業找到了稀土材料或晶片等物料的其他來源，他們支付的費用也將高於在中國採購——不僅是產品本身的價格，還有新建供應鏈的成本。

最樂觀的結果是，北美、歐洲和印度的新市場能夠抵銷這些投資。但這需要時間，也無法保證。在此之前，高階主管往往需要在幾個棘手的選項中做出選擇：要麼承擔侵蝕利潤的成本，要麼提高價格激怒顧客，要麼裁員。

除非政府出手相助。

德國汽車工業協會（VDA）的發言人表示：“汽車行業正在積極尋求和實施必要的去風險措施——但這不僅需要政治支持，更需要政治推動。”

與政府談判的企業主管提出了一系列國內改革方案，包括降低能源成本和精簡官僚機構，旨在激勵企業在德國開展業務。然而，隨著政治分裂加劇，柏林推動這些改革方案的步伐舉步維艱。此外，德國政府目前已疲於應對氣候、國防和福利等方面的支出承諾。

“建立一種新型的、解耦的供應鏈至少需要三到五年時間，”汽車供應商舍弗勒股份公司高級主管、歐洲汽車供應鏈行業協會CLEPA主席馬蒂亞斯·辛克表示，“我們對此不應抱有任何幻想。”

德國汽車製造商在中國電動車轉型中處於劣勢

隨著中國電動車的普及，福斯、賓士和寶馬的市場份額正在下降。

彭博社

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資料來源：彭博社使用MarkLines數據計算得出

註：圖表顯示的是大眾、賓士、BMW及其子品牌的合併市場份額

前方麻煩不斷

並非所有德國公司都持相同觀點。早在多年前，許多規模較小的公司就意識到，它們不能再指望中國市場支撐它們的經濟命脈。

雷射技術公司4Jet就是其中之一。該公司對北京長期以來慣用的伎倆——利用巨額補貼快速發展國內產業，然後湧入全球市場，以低價打壓競爭對手——保持警惕。

因此，4Jet（其客戶包括航空公司、玻璃製造商和輪胎製造商）開始優先發展印度等市場，以彌補在中國市場的收入損失。執行長約爾格·傑特表示，即使中國完全關閉市場，該公司現在也能生存下去。

「我覺得政治簡直天真得令人震驚，」傑特在一次採訪中說道。 “他們在那兒幹的那些事，一目了然。”

傑特指的是北京的「中國製造2025」計劃，該計劃列出了中國希望主導的十大現代產業。事實證明，該計劃取得了成功。中國已成為太陽能、電池、電動車領域的市場領導者，並在工具機和機器人領域成為強而有力的競爭者。

中國目前正計劃在新的五年計劃中擴展這些目標，該計劃預計將於明年初出台。

對於一些至今仍依賴中國的公司而言，北京方面正在發出警告，如果這些長期擔憂成為現實，將會造成多麼嚴重的後果。

英國紐波特半導體製造廠 — Nexperia Holding BV 實驗室中的矽半導體晶圓。攝影：Hollie Adams/彭博社

上個月，德國汽車製造商親眼目睹了總部位於荷蘭的中國企業Nexperia突然停止晶片供應，可能在幾天內擾亂生產——這場危機至今尚未完全解決。

閱讀更多：中國恢復對Nexperia晶片的出口，以緩解供應緊張局面

更廣泛地說，德國對中國的出口正在下降，而對中國低成本原料的依賴卻在上升，這是生產轉移到中國的結果。

德國經濟研究所（一家由企業支持的經濟研究公司）的尤爾根·馬特斯在 7 月警告說，這種趨勢可能會導致「德國工業基礎逐漸空洞化」。

商業團體現在希望政府介入。

中國正在遠離德國商品

「中國製造2025」計畫提振了國內工廠

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資料來源：聯合國商品貿易統計資料庫

代表機械和設備工程領域中型企業的德國機械設備製造業聯合會（VDMA）表示，一項調查顯示，超過四分之三的會員企業仍感到在歐洲市場上與中國企業競爭。 VDMA負責中國事務的奧利佛·里希特貝格（Oliver Richtberg）表示。

當被問及五年後的前景時，這一數字下降到不到一半。

「我們不能就此接受事態發展，」里希特伯格說。

規劃開始

德國官員越來越傾向於認為必須採取行動。

柏林在前政府執政期間曾承諾2023年降低對華風險，但實際行動遠不及承諾。自今年5月上任以來，總理弗里德里希·默茨已成立國家安全委員會，並要求協助解決此問題。

據一位知情人士透露，在上週舉行的該小組第一次會議上，官員們同意在年底前製定一項行動計劃，以實現德國原材料供應來源的多元化。

柏林方面也在製定一項經濟安全戰略，預計明年出台。

不過，默茨警告各公司，他不會出手相救。

「我每次見到他們都會告訴他們：如果出了問題，那是你們的風險，請不要來找我們，」梅爾茨週四表示，並指出中國當局有權切斷供應或將德國公司排除在其市場之外。

「這種情況可能很快就會發生，」他說。

— 麥可·尼納伯和克里斯·米勒亦有貢獻

阿克萊特——金錢如何征服工作

勞工事務雜誌

阿克萊特——金錢如何征服工作

格威迪昂威廉斯

2019 年 11 月 13 日

13分鐘

工作的小偷

阿克萊特與工廠制度的興起

作者：Gwydion M. Williams

工廠系統沒有單一的起源，但理查德·阿克萊特是一個主要貢獻者。他比其他任何人都更努力地創建了一個由少數人控制多人工作的系統。他也展現了典型的特質──勤奮、聰明，但同時也是個偷別人想法的人。一個將許多人的工作轉化為自己財富的人。

阿克萊特幫助推翻了一個遠離靜態的小生產體系，當新發明適合不受大老闆控制的業主工人時，它就會擁抱新發明。但像阿克萊特這樣的大老闆可以更便宜地生產商品。事實證明，這是決定性的，特別是因為法律站在富人這邊，也就是可以為律師提供大量收入的人。

阿克萊特犯下如今所謂的盜竊智慧財產權罪。 18世紀的發明家有時會發大財，但也有一些人因為他們的創意的利益被竊取而破產。這就是太空梭的發明者約翰凱（John Kay，1704 – 1780）的命運，他讓世界變得富裕，但最終卻陷入貧困。奇怪的是，有兩位18世紀的蘭開斯特發明家，名叫約翰‧凱 (John Kay)，一位來自伯里，另一位來自沃靈頓。沃靈頓人幫助阿克萊特開發了細紗機，但幾乎所有利潤都歸阿克萊特所有。的利己主義」。

從長遠來看，工業化摧毀了那些支持它的人的社會框架。從短期來看，甚至在幾十年內，它似乎都取得了輝煌的成功。家庭手工業和手工藝是國家力量的一部分，但並沒有為士紳帶來直接收入。工廠則是另一回事：它們以相當低的價格生產商品，但大部分利益都給了社會頂層的一小部分人。

根據現代估計，到1799 年，阿克萊特已成為英國十大最富有的人之一。小農或「小農」制度的人。在土地上或工廠裡也是同樣的製度，將財富吸收到少數人手中，同時破壞了業主工人的傳統獨立性。阿諾德·湯因比對工業革命的最初定義包括農業，以及鋼鐵和紡織品。這兩個過程都不是完全革命性的，也沒有突然中斷，只是一系列局部變化，最終形成了一個與 50 年前完全不同的社會。

顯然，這給很多人帶來了好處。但如果有更好的社會控制，好處可能會傳播得更廣泛，變化的破壞性也會小得多。這確實是俾斯麥推動德國走向統一和現代化時在德國發生的事情。當英國決定將 1914 年的戰爭變成一場恐怖的戰爭並摧毀大多數參與者時，手工藝傳統並沒有被連根拔起，德國工業正在迅速超越英國。（從 1915 年起，德國就已經做好了妥協和平的準備。）

英國17世紀懸而未決的內戰為該國後來的崛起奠定了意想不到的基礎。清教徒/共和黨一方或高位英國聖公會/君主主義者利益的勝利將導致一個穩定的社會，其中一種意識形態明顯受到控制。一個正常的社會，但英國找不到任何正常狀態，也找不到比1688年令人不安的妥協更好的東西。社會基督教。激進派積極渴望摧毀當時英國的社會生活，這種趨勢一直持續到英國清教主義在20世紀上半葉出乎意料地變得無足輕重。

也要注意英國文化的奇怪之處——一個人並不需要是一個連續的人。即使在今天，每個人都可以自由更改姓名等，並且對身分證的抵制持續不斷。自由的本質似乎是一個人不被期望成為一個連續的人。然而，所有這一切都伴隨著一個可能非常獨裁的國家，只要目標適當遙遠且不同。

托尼布萊爾之所以不受歡迎，並不是因為他在伊拉克發動了侵略戰爭，也不是因為他對英國成為酷刑、屠殺和未經審判的監禁制度的一部分感到高興。他不受歡迎，因為他做了這些事情，卻未能提供和平或廉價汽油。如果伊拉克被壓垮並處於被動狀態，如果原油價格是十美元而不是七十美元並且還在上漲，那麼他可能仍然掌權並被譽為巨大的成功。

英國作為一個偉大帝國的中心實現了工業化，擁有強有力的貿易保護和一個強大且不斷發展的國家。一個強大的國家，但不是一個照顧大多數本國公民的國家。他們的社會控制主要是為了確保那些在財產和法律遊戲中表現最好的人獲得良好的收入。阿克萊特試圖起訴其他人使用「他的」發明，但在英國法院證明他從其他人那裡竊取了大部分發明後，卻沒有支付很少的費用或根本沒有支付任何費用，但以失敗告終。這是不道德的，也不是很聰明，因為這意味著他無法保護他試圖向其他想要使用相同改進方法的製造商強制執行的專利：

「阿克萊特並不是發明天才，無可避免的證據是他竊取了托馬斯·海斯和其他人的智慧財產權來發大財。

「他的強項是能夠發現一個好主意，並僱用有才華的人將這個想法變成現實。阿克萊特非常樂意利用其他人的才能作為實現他的野心的墊腳石。

1785 年，國王法庭在撤銷他的專利時也說了同樣的話。法庭聽取了海斯、凱、凱的妻子和詹姆斯·哈格里夫斯的遺孀伊麗莎白等人的證詞。所有人都證明阿克萊特實際上竊取了他賴以發家致富的發明。

「隨後，阿克萊特試圖起訴侵犯其專利的競爭對手，隨後發生了一系列法庭案件，最終由英國王室於1785 年提起訴訟。包括托馬斯·海斯(Thomas Highs) 在內的一系列證人證明，阿克萊特有系統地竊取了他們的想法。結果是專利被撤銷，當阿克萊特上訴時，法官布勒先生堅稱：「…被告沒有立足之地。」（維基百科）

維基百科通常是最好的來源，這是一個明顯的例子。維基百科不斷崛起的民主力量引起了恐懼和怨恨，在公開場合表現為對準確性的擔憂。但它可能比商業專業的替代方案更少偏見。就像任何民主事物一樣，它常常是混亂的，有時甚至是愚蠢的。但它也避免了官方的控制和商業媒體的標準化觀點。

我見過的所有版本的大英百科全書都對阿克萊特進行了掩蓋，例如「他的機器可能藉用了其他人的想法，但他能夠建造機器並使它們成功工作。」[A]微軟的Encarta更具誤導性：「Arkwright 被迫提起無數專利訴訟，但經過幾年的訴訟，國王法庭的陪審團於1785 年做出了對他不利的裁決，他的專利被廢除。」[B]

事實證明，受到英國法院的譴責並不重要。隔年，在 1786 年，阿克萊特成為理查德·阿克萊特爵士，儘管有證據表明他不誠實。該機構照顧自己的：

「然而，這項決定對阿克萊特的繁榮並沒有產生實質影響。 1781 年，他的第一家蒸汽動力工廠在曼徹斯特開業，但並沒有立即取得成功。他於 1786 年被封為爵士，並於 1792 年作為英格蘭最富有的人之一去世。（維基百科）。

18世紀末的50萬相當於今天的數千萬。我能找到的最好的估計是基於一個不超過1830 年的轉換器。 12.6 億英鎊被視為一小部分。 [C] 罪的工價是極好的！規模足夠大，足以保護阿克萊特的聲譽，因為許多其他人都效仿了他的榜樣，出版業和媒體現在都被商業利益所主導。

《大英百科全書》本身的歷史就說明了這一點。它最初是蘇格蘭人的創作，部分是對丹尼斯·狄德羅的具有挑釁性的《法國百科全書》的保守反應，但其中包含了大量真正的學術知識。從 1768 年成立到 1901 年，它一直是蘇格蘭的，後來一家美國企業收購了它，並進行了許多變革，包括直接行銷。他們也製作了1911 年的第11版，廣受好評，並可在網路上取得。 Safra) 擁有。

大英百科全書一直存在偏見。看看昆廷·霍格（Quintin Hogg，1907-2001），他在麥克米倫之後幾乎擔任首相。令人驚訝的是，他並不在那裡。您確實可以找到昆汀·霍格（Quintin Hogg，1845-1903 年），他是一位商人和慈善家，也是另一個霍格的祖父。一個可能的原因是他進入政壇的方式：

1938年，霍格在牛津補選中被選為議會候選人。這次選舉是在《慕尼黑協議》簽署後不久舉行的，工黨候選人帕特里克·戈登-沃克被說服下台，以允許統一挑戰保守黨； AD Lindsay，貝利奧爾學院院長，作為「獨立進步」候選人而奮鬥。最後霍格擊敗了林賽。（維基百科）。

霍格在他的傳記中描述了他如何從 1938 年的親慕尼黑轉向戰爭爆發後的反納粹，他沒有為這一轉變真正道歉。，如果英國保守黨從一開始就堅決反對希特勒，希特勒就會被更便宜地屈服。完全避免它會更安全。

霍格的遺漏至少可以追溯到 20 世紀 60 年代的印刷版。此後還發生了其他變化，尤其是溫斯頓邱吉爾。在《社會主義與資本主義問題》第70-71期中，我詳細介紹了《大英百科全書》如何重寫其1960年代版本的文本，掩蓋了托尼潘迪和邱吉爾對墨索里尼的欽佩。維基百科在邱吉爾文章中的報導並非無可非議，但至少引起了人們對基本事實的關注。

維基百科當然反映了那些費心貢獻的人的觀點。我可以寫一篇關於愚蠢、不準確和浪費時間的爭論的長文——但是有人認為人類機構會運作得更好嗎？你確實會得到有趣的額外內容：我永遠不會意識到聖雄甘地在印度的第一次大規模戰役是在莫蒂哈里進行的，莫蒂哈里目前位於比哈爾邦，但後來是英屬孟加拉邦的一部分。他的父親在英國政府鴉片部門工作：奧威爾總是稱他為「公務員」。甘地的抗議是關於與靛藍種植有關的濫用行為，但鴉片種植對初級生產者同樣具有壓迫性。最近的一部「寶萊塢」電影《崛起：曼加爾潘迪之歌》就討論了這個主題。這部影片圍繞著一位曾經幫助引發1857年印度叛亂的印度士兵（受過英國訓練的士兵）的生與死展開了一個戲劇性的故事。）的殘忍與偏見。它也必須為曼加爾·潘迪創造一個人物和生活史，但人們對他知之甚少。但我發現維基百科對此有很好的指導。

維基百科將繼續存在——它的常規頁面剛剛達到200 萬，如果算上鏈接、重定向、門戶等，則超過1000 萬。編輯。

顯然還有巨大的進步空間。如果您對某個主題有所了解，而維基百科知之甚少，那麼請註冊並貢獻。顯然，要像百科全書一樣尊重他人的觀點。我有一些話要說，我已經在雜誌文章中說過或將要說，但不是針對中立的百科全書。當然，您可以始終提及某個觀點的存在，同時也指出該觀點存在爭議。另一個有用的功能是「外部連結」：如果您認為值得聽取一個高度黨派的意見，您可以指出它。這通常受到尊重，儘管顯然其他意見也會與之相關——我在編輯時嘗試展示現有內容的傳播，包括我認為完全錯誤但屬於原始數據一部分的內容。

我不同意維基百科創辦人的核心信念。我也認為這並不重要。我在科幻小說中就已經熟悉了他們透過電子自由主義掃除壓迫性政府的想法，而且我已經確信它會失敗。一個強大的政府可以讓新媒體屈服於其意志——大型商業互聯網公司已經學會了按照他們的指示去做。

人類對人類的主要剝削可能始於農業，當時社會可以分為戰士和農民，有時還有額外的藝術和學習課程。儘管工業加劇了某些類型的剝削，但從長遠來看，它產生了更廣泛的能夠獨立思考的人類群體。也許還需要幾十年的時間才能理清，但總體情況比1991年看起來要好得多。

[A]大英百科全書 2007 年 DVD 版

[B] Encarta 2001 DVD 版

[C] [http://www.measuringworth.com/ukcompare/]

[D] [http://www.1911encyclopedia.org/]

[E]維基百科中的文章。直到 20 世紀 70 年代，《大英百科全書》本身也給出了類似的描述，但沒有提及其現任所有者。

[F] [http://www.johnkay.com/strategy/267]

[G] [http://www.cottontimes.co.uk/arkwrighto.htm]

[H]誰想成為百萬富翁？安迪貝克特著。《星期日泰晤士報》，星期三，1999 年 9 月 29 日

[I] 這是老阿諾德·湯因比，1852-1883 年。他是更著名的阿諾德·湯因比的叔叔，湯因比率先承認「西方文明」只是眾多文明之一。

[J] 1,979,785 截至2007年8月28日。 [

[K] [http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/6747095.stm]，[http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/6966116。史米]

[L]麻雀的飛行– 霍格的第二本自傳。

首次發表於2007 年的《勞工與工會評論》。

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格威迪昂威廉斯

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