德國在中國賺的錢太多了,現在根本無法退出
政治 德國在中國賺的錢太多了,現在根本無法退出。 2025年上海車展上的賓士-AMG GmbH車款。 攝影:沈啟來/彭博社 作者: 珍妮‧倫納德 和 威廉‧威爾克斯 2025年11月16日上午8:00(UTC) 節省 翻譯 德國商界領袖們已經看到了依賴中國會帶來經濟災難的種種警示訊號,但他們卻置若罔聞。 從汽車到化工產品,德國最大的出口企業無視政府的呼籲,斥資數十億歐元投入新項目,使其自身命運與世界第二大經濟體更加緊密地聯繫在一起。根據墨 卡託中國研究所的 數據顯示,2023年至2024年間,德國企業對華投資金額成長了13億歐元(15億美元),達到57億歐元。 政府官員也鮮有作為改變這種局面。知情人士透露,他們私下正在開會制定行動計劃,但仍不願幹預外國投資決策。一位了解內情的人士稱,一位德國高級官員曾戲謔地說,這並非德國的傳統。 關注全球政治最新動態。 透過《權力平衡》新聞簡報,獲取來自世界各地記者的獨到見解。 報名 彭博社可能會向我發送優惠和促銷訊息。 提交我的信息,即表示我同意 隱私權政策 和 服務條款 。 知情人士透露,在最近的幾次會議上,商界領袖和政府官員就當前局勢互相指責,但鮮有解決方案。這些知情人士要求匿名。會議始終沒有觸及更深層的問題:誰來承擔抵制中國的代價──是企業利潤損失、勞工失業、消費者物價上漲,還是本已捉襟見肘的政府? 知情人士表示,就目前而言,中國提供的短期利潤實在太誘人,不容忽視,即便北京最終可能會限制對關鍵物資和龐大市場的供應。除非柏林方面施壓或承擔部分費用,否則高層認為沒有理由改變策略。 本週末,德國副總理兼財政部長拉爾斯·克林貝伊將前往北京,討論柏林的擔憂。此前,德國總理弗里德里希·默茨公開警告各公司,對中國市場的風險敞口不容小覷。 拉爾斯·克林貝爾 攝影師:約翰·麥克杜格爾/法新社/蓋蒂圖片社 不作為的後果最終可能影響深遠。德國現在越是將其產業與中國捆綁,長期來看,北京對歐洲最大經濟體的影響力就越大——中國可以利用這種影響力來扭轉全球競爭格局,甚至限制歐洲大陸對全球事務的影響力。 “降低風險不僅僅是商業考量,” 榮鼎集團 合夥人阿加莎·克拉茨表示,“另一種可能性是,中國可以左右歐洲的外交和經濟政策。” 更深層的聯繫 汽車產業是德國對華投資的核心,德國正在加倍投入。 MERICS的調查發現,2020年至2024年間,汽車製...