大艦巨炮原理

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本文没有或没有足够可验证的参考文献或来源。（2018 年 5 月）

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大舰大炮主义是指海军军事准备和建设，旨在建设一支，以便在决定性的舰队战斗中摧毁敌方舰队的舰艇政策和战略。战列舰主炮以配备^[¹^]。又称大炮大船原理、大炮大船大船原理。

英国皇家海军战列舰无畏号（1906年）成为各国造船竞争集中于大型舰艇和大型火炮的导火索^[ 2 ]。然而，塔兰托空袭、珍珠港事件和马来亚湾海战的经验教训表明，在没有足够空中掩护的情况下，战列舰不应投入战斗^[ 3 ]。

想法

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背景

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大约从19世纪末开始，建造大型高速船舶成为可能，这主要归功于蒸汽机的发展。

同时，舰炮越大，射程越远，威力也越大。因此，为大型军舰配备更多大炮的想法被称为大舰/大炮主义，从19世纪末到20世纪上半叶得到了主要海军强国的支持^[ 4 ]。

在日本海军中，大舰大炮和“舰队决战”至高无上的思想是在日俄战争时期的日本海海战中确立的（钉战要求令）。此后一直是军事命令和战术的主流，直至大东亚战争后期。基本方针是全力拦截和击退来犯的敌方舰队，以战列舰为主，航母、巡洋舰、驱逐舰等充当配角。^{[需要引用]}

大型舰船、大型火炮原理的发展也与方向板等火控装置的发展有关。即使火炮的射程很远，如果没有远距离打击敌舰的技术，它也是没有意义的。

“无畏舰”是革命性的，因为它完善了一种射击方法，使得控制大量主炮的火力成为可能。直到1940年左右，世界各地的战列舰主要使用的火控系统采用光学测距仪和罗盘射击。然而，在美国和英国，随着雷达在 1941年后投入实用，子弹撞击检测转向使用雷达而非光学测距仪进行电动射击。反观日本和德国，在电子武器方面远远落后于美国和英国，虽然与电动测距仪结合使用，但直到最后在实战中主要使用光学测距仪。而且，由于法国很快就战败了，虽然配备了射击雷达，但效果如何却不得而知。直到战争结束，意大利只有防空监视雷达。光学测距误差较大，特别是在远距离拍摄时，光学测距的误差较大，而在夜间、阴天或恶劣天气等能见度较差的情况下，即使在近距离，光学测距也比雷达控制差。因此，进行电射击的能力在水面舰艇之间的战斗中具有相当大的优势。然而，早期的射击雷达虽然具有出色的测距性能，但缺乏方位探测角度，有时落后于光学观测射击。^{[需要引用]}

思想的转变

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字面上的“大船巨炮”原则，即比其他国家的战列舰配备巨大主炮的原则，在1936年《华盛顿海军条约》结束后就结束了，出现了美国主炮的例子。与上一代相同尺寸或稍小尺寸的数量有所增加。

在第一次世界大战期间的 1916年发生的日德兰海战中，英国和德国与其舰队发生冲突，其中包括无畏战列舰和超无畏战列舰，远程炮战的重要性被再次确认，并且各国的想法大船、大炮变得更加强大^，为了追求速度和防御的提高^而建造了后日德兰舰^（高速战列舰），但不可避免地排水量也增加了，不得不放弃增加他们主炮的口径是因为我不明白。

基于此审查，在设计战舰时，速度和防御力之间的平衡变得很重要。到目前为止，战列舰已经牺牲了速度，而战列巡洋舰则通过牺牲防御来减少排水量，但此类设计的问题现在已经变得很明显。

然后，随着飞机的发展，飞机的优势在二战期间确立，航空作为主要武器的思想的兴起，预示着战列舰时代的结束。

1943年，建造了全部5艘蒙大拿级战列舰（71,922吨，12门50口径16英寸火炮），相当于计划中的大和级战列舰（72,800吨，9门45口径46英寸火炮）美国，已经停产了。

之后完成的衣阿华级战列舰、先锋号、让巴尔号的建造工作在此之前就已铺设完成，此后就没有再建造新的战列舰。

历史

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本节没有或没有足够可验证的参考资料或来源。 （2019 年 5 月）

无畏舰之前

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随着火炮技术的发展，用舰炮击沉船只成为可能，通过在船只侧面打孔并布置大量舰炮来损坏船只变得更容易。

因此减少了火炮的数量，增加了每炮的威力，并应用装甲来抵御敌方舰炮，从而迎来了铁甲舰时代。随着技术的进步，火炮的尺寸（口径和口径长度）与其威力成正比。虽然在从战列舰到铁甲舰的过渡时期，战舰的尺寸有所缩小，但随着大炮、动力和造船技术的进步，军舰的尺寸仍在不断增大。钢铁，并扩展到具有大型船体和安装火炮的战列舰，以及用于侦察目的的小型巡洋舰。

皇家萨布林级战列舰据说是现代战列舰的始祖。1895年开始陆续完工的雄伟级战列舰，确立了前无畏舰的基本形态，配备四门30.5厘米主炮以及与主炮威力相对应的装甲。一时间，各国都建造了这种风格的战列舰，但在1906年，英国完成了无畏舰，去掉了四门主炮。与传统战列舰相比，这艘战舰的攻击力和机动性都得到了极大的提高，其影响力甚至让正在建造的战列舰瞬间变得过时。因此，从此以后，世界各国海军都以“无畏舰”为标准，称其为无畏战列舰。

无畏舰之后

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后来到了超无畏舰，就不再允许使用30.5厘米的主炮口径，战舰的攻击力就由主炮的大小决定。

战列舰在海战中具有优势，因为它们拥有更大的主炮和更厚的装甲，可以抵挡敌人的子弹。于是，战列舰及其所搭载的主炮迅速大型化，并进行大规模建造，以便在数量上与其他国家竞争。与巡洋舰相比，由于性价比等原因，巡洋舰的排水量和主炮有时比前辈要小，而战列舰则不断变大。日本、英国、德国也建造了与战列舰拥有同样巨炮的战列巡洋舰，其中包括狂怒号，它比大和级早25年成为世界上第一艘配备18英寸火炮的舰艇。第一次世界大战的杰特兰海战中，英国和德国以无畏战列舰和超无畏战列舰等舰队发生冲突，炮火战的重要性被再次确认，进一步坚定了各国对大舰、大炮的信念^[^{5] 。}^】在日本，从1906年日俄战争后一直到1920年代，战列舰被视为最重要的海军力量，列强竞相建造配备巨炮的新型战列舰。

据说，海战甚至战争本身的胜负都是由战列舰之间的炮火决定的，被称为“主力舰”，而战列舰以外的舰艇，如巡洋舰和驱逐舰，则被视为“辅助舰” ”到主力舰。无法拥有战列舰的中小国家海军尝试建造航程和航速有限的被称为岸防战列舰的舰艇，并试图拥有与战列舰类似的能力的例子有很多。这一时期的战列舰是类似于二战后核武器的战略武器，比其他国家更强大的战列舰是国威的标志。

1921年华盛顿裁军会议（海军假期）缔结《华盛顿海军条约》时，建造战列舰的竞赛暂时中断，但当1937年华盛顿条约到期时，建造战列舰的竞赛又重新开始。但大船大炮的思想已经衰落，强调速度与防御的平衡，主炮口径维持在或低于常规尺寸。

而且，与飞机不同的是，由于视距的物理限制，战列舰以当时的技术能力无法独立进行数十公里之外的直接观察或攻击手段。

(例)当地球半径为R (=6.37 × 10 ⁶ m)、观测点距离水面的高度为h (m)时，计算从那里可以观测到的距离x (m)来自毕达哥拉斯定理。

x ² + R ² = (R+h) ²

　　是必须的。这里，当h = 50m时， h ² 远小于 R 2 ^，因此

x = √ 2Rh + h ² ≒ √ 2Rh

x ≒ √ 2Rh = √ 2×6.37×10 ⁶ ×50 = √ 637 ×10 ³ ≒ 25.2 ×10 ³ (m)

于是，战列舰之间的枪战很少像曾经设想的那样发生，战列舰的作用也仅限于对地轰炸、护送特遣部队和护航队，或者破坏商业。

继《华盛顿条约》时期建造的法国战列舰敦刻尔克级（1937年竣工）之后，直至二战结束的9年时间里，共建造了27艘战列舰。

战争期间，美国有四艘衣阿华级战列舰服役，战后英国的先锋号和法国的让巴特号都完工了，没有再建造新的战列舰。

日本和美国

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详情请参阅《华盛顿海军条约下各国拥有的舰艇清单》和《美国海军舰艇清单#super-dreadnought战列舰》

二战爆发前（1941年），日本和美国拥有的超无畏舰数量如下。

日本- 4艘金刚级（由巡洋舰改为高速战列舰）、2艘扶桑级、 2艘伊势级、 2艘长门级、 2艘大和级（包括在建的）（共12艘）

其中10 艘，即刚果级、扶桑级、伊势级和长门级，已有20 至 30 多年的历史，是在1921 年裁军条约生效之前建造的（大正 10 号）。

美国- 2艘纽约级战列舰、 2艘内华达级战列舰、 2艘宾夕法尼亚级战列舰、 3艘新墨西哥级战列舰、 2艘田纳西级战列舰、 4艘科罗拉多级战列舰（共15艘）

这15艘舰艇全部是在裁军条约生效之前建造的，并且已有20至30多年的历史。

不过，由于美国从战争爆发前就开始建造以下几艘超无畏舰，战争期间其拥有的战列舰数量增加了一倍多，达到了 二十七艘。

2艘北卡罗来纳级战列舰、 4艘南达科他级战列舰、 6艘爱荷华级战列舰（共12艘）

由于《华盛顿海军条约》的影响，如上所述，日本的主力舰实力与假想敌美国在数量和质量上都有很大差距，日本必须建造比巴拿马型战列舰更大的战列舰才能航行。考虑到这是不可能的，他们建造了64,000吨级的大和级战列舰（“大和”号和“武藏”号），主炮口径为46厘米，是战列舰历史上最大的^[⁶^]^[。 ⁷^]^[⁸^]

大和级是一艘重量超过6万吨的大型舰艇，是大舰大炮原理的产物，配备45口径46厘米火炮。然而，在与战列舰交战时本来具有优势的大和级却无法击败飞机，大和级和武藏级均在遭到美国海军舰载机攻击后沉没。许多战列舰，无论是盟军还是轴心国，都被飞机和潜艇的攻击击沉。

日本曾计划建造一艘配备51厘米火炮的超级大和级战列舰，其尺寸比大和级还要大，但该计划在战争期间被取消。另外，美、英、法、德、苏等国都曾计划建造超过35000吨级的巨型战列舰，但不久之后第二次世界大战就爆发了，海军的主要角色转向了飞机。

1941年12月，太平洋战争爆发，在珍珠港等袭击中发挥主导作用的战列舰之前，被认为是“救援”的飞机取得了超出预期的军事成果，第一航空舰队（司令长官南云忠一中将）非常活跃，跑遍了半个地球。由此，空中力量的名声大增，战前所倡导的防空思想也获得了声势^[ 9 ]。 1942年4月28日至29日（昭和17年），在大和举行的第一阶段战略研究会上，第1航空舰队航空参谋元田稔中校将军队坚持大舰大炮原则描述为： “秦始皇时期的日本海军建造了‘大和号 ’战舰，为后代留下了欢笑的遗产，”他呼吁彻底转向防空。^[ 10 ] 1942年5月11日，第二舰队炮兵参谋藤田正道在看到大和号主炮射击后在日记中写道：“战列舰不再是有用的军事类型，现在唯一看重的是传统” “ 惰性。他们正在养成偶像崇拜的信念。 ” ^[ 9 ]

海军仍然不能放弃大舰大炮的原则，但在中途岛海战中摧毁第一航空舰队后，意识形态的转变还不够，但他们认识到了空中力量的巨大价值，决定了优先考虑航空的战备政策。但仅凭政策和备战计划，不可能彻底落实措施和实施。

国力和工业实力都缺乏的日本，发现无法同时维护飞机和战列舰，有必要减少舰艇的维护，但修复受损舰艇的需求日益增加，却无法做到这一点。第三舰队改为空军，但第一和第二舰队保持不变，其想法是第三舰队获得空中优势，然后与战列舰交战^[ 11 ]。

另一方面，美国尽管认识到航空母舰的有用性，但仍继续建造战前就计划的超级无畏舰。这是因为航母特混编队想要用反舰、防空武器丰富的高速战列舰作为强大的航母直接掩护，而且在登陆战前用舰炮火力摧毁敌方阵地也是有效的。这是因为。

1943年（昭和18年），发布了第三阶段作战行动，并制定了联合舰队作战大纲，统一了空军主力士兵的军事理念^[ 12 ]。随着1944 年2 月第一舰队的撤销和次月第一机动舰队的成立，特遣部队终于受到了高度重视。

在吉尔伯特和马绍尔群岛海战、马里亚纳海海战、台湾近海空战等战役中，其特遣部队和（陆）基地空军损失惨重，未取得任何成果。参加莱特湾海战的小泽特混舰队已不再具有任何攻击力，作为诱饵部队被歼灭。原本应该进入莱特湾的战列舰部队未能达到目的而发生逆转，而在此过程中，大和级战列舰武藏号被空袭击沉。次年4月，前往冲绳的大和号被空袭击沉（波之岬海战），日本海军以大舰大炮、航空主力均被空基大军击溃而告终我欢迎你。

战列舰上一次投入战斗是在1991年海湾战争期间，当时衣阿华级战列舰密苏里号和威斯康星号出动，利用巡航导弹导弹定位和无人侦察机

优点和缺点

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在太平洋战争中，有人批评日本海军与美国海军不同，受制于大舰大炮的原则，无法转化为空中优势的理念，但从就美国海军建造的舰艇数量而言，这种想法是完全错误的。就在战争爆发之前，日本海军仅有10艘拥有20多年历史的战列舰，并且只建造了两艘大和级战列舰。相比之下，截至1940年，美国海军拥有两艘北卡罗莱纳级战列舰总共十艘战列舰已经开始建造，其中四艘南达科他级战列舰和四艘衣阿华级战列舰，日本方面已经意识到了这一趋势和每艘舰艇的性能^[ 13 ]。

此外，大舰大炮主义和空中优势思想的含义含糊不清，无法验证，而没有使用战列舰来准备决战的故事实际上并不成立。已经使用或打算使用的她作为战列舰被废弃并没有被使用，成立特混舰队也没有什么意义，而美国海军建立快速航母部队的时间也是在同一时间。一些人认为^{，日本海军发布了组建}^联合特遣部队的命令，这是意识形态上^的。

战后，一位相信大舰大炮的日本海军炮兵专家说了这样的话。

福留茂中将表示：“我多年来沉浸在以战列舰为中心的舰队训练中的心态无法改变，即使南云特混舰队在偷袭珍珠港中取得了巨大战果后，我也无法改变自己的想法。”仍然认为应该留下特遣部队来支援^作战，“我仍然认为决战的军事力量应该以大舰和大炮为中心，”他谈到自己的遗憾^时^说道。
真住春夫上校一生都坚持认为，即使在战后，当大舰大炮被空军击败时，舰队也应该像战前所设想的那样，以炮火为主进行决战。^[ 16 ]

战后，日本海军的航空主力和反对大舰大炮想法的军事倡导者说了以下的话。

元田稔大尉指出，海军之所以无法从以大舰大炮为主转向以航空为主，是因为在组织改革中强烈的敬业精神，厌恶牺牲。 “如果我们没有大炮，我们可能就会失业。改变军事理念不仅意味着改变武器的构成，还意味着改变以大舰大炮为原则建立的组织。” “如果你改变一些东西，那就是一件大事。日本人很脆弱，不喜欢改变，所以很难做到这一点。” ^[ 17 ]
奥宫正武中校表示，虽然防空思想，包括战列舰无用论，在战前被认为是极端的，但太平洋战争的进程证明，这种观点基本上是正确的，这一点尤其令人遗憾。航空界人士在大舰大炮原则下打造的战列舰的建造和维护所花费的巨额资金被浪费了，对战局几乎没有任何贡献，人们相信。如果这些资金被转移到航空领域，可以制造出更强大的东西]¹⁸^[

脚注

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来源

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^ 《日本历史辞典》日本历史辞典编辑委员会编，山川出版社，1997年10月22日，第一版，ISBN 4-634-62010-3，1281页。
^ 日本造船学会编，《日本造船技术100年史》，日本造船学会，1997年5月，第51页。
^ 加德纳，罗伯特，编辑，《大炮之蚀：战舰，1906-45》，伦敦：康威海事出版社，1992 年 5 月 30 日。ISBN 0-85177-607-8，第 33 页。。
^ 奥宫正武《大船与大炮原理的兴衰》序言
^ ^a ^b 历史博学俱乐部“世界战舰一战/二战版”竹书坊 100 页
^ 历史博学俱乐部“世界战舰一战/二战版”竹书房第158页
^ 日本海军为何建造大和号？
^ 战舰大和号～最后的战斗～
^ ^a ^b 战争史系列95海军航空概要 268页
^ 渊田光夫和奥宫正武“中途岛”学研M文库第111-113页
^ 战争史系列 95 海军航空概要，第 269-270 页
^ 战争史系列 95 海军航空概要，第 348 页
^ #United States (1940年10月) p.7 “○美国海军舰艇建造状况列表(1940-10-1)”
^ 森正男《对‘大船大炮’意识形态的批判》城西国际大学学报21(3), 1-13, 2013年03期
^ Masataka Chihaya 等人，《日本海军的优点与缺点》，总统出版社，第 263 页。
^ Haruo Mayuzumi，《海军炮战史》第 16 章（原书房，1972 年）
^ Masataka Chihaya 等人，“日本海军的优点和缺点：五位军官讲述的历史教训”，President Publishing，第 300 页，Minoru Genda，“海军航空队，发射”，Bunshun Bunko，第 185 页。
^ Masatake Okumiya，“大船和大炮原理的兴衰”Asahi Sonorama，第 344-347 页

参考

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亚洲史料中心（官方）（国防部国防研究所）
- 参考号C14121189800“军事指挥秘密信息 1945.10.15/I 美国”。

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