關機的手機、鋰安全袋！空前的安全等待航空旅行郵政尋呼機爆炸：OPED
在快節奏的數位時代，電池供電的設備不再是奢侈品，而是必需品。從智慧型手機和平板電腦到筆記型電腦和穿戴式設備，這些小工具已成為我們日常生活中不可或缺的一部分，包括在航空旅行期間。
然而，最近發生的事件和新威脅的出現揭示了這種便利的陰暗面，可能會對航空旅行安全帶來可怕的後果。
真主黨領導人尋呼機的爆炸清楚地提醒我們，沒有任何設備，無論看起來多麼無害，都是完全安全的。
本文深入探討了電池供電設備的漏洞、被利用的可能性以及航空領域加強安全措施的迫切需求。
真主黨尋呼機爆炸：敲響警鐘
真主黨領袖傳呼機的爆炸不僅僅是一起孤立事件；這是一個戲劇性且令人不安的例子，說明了我們所依賴的日常設備中潛藏著潛在的危險。
尋呼機曾經是前智慧型手機時代尖端通訊技術的縮影，現在看來可能已經過時了，但它們仍然與當今許多便攜式電子設備具有相同的基本設計原理：它們由鋰離子電池供電。
這些電池以其高能量密度、效率和相對緊湊的尺寸而聞名，已成為從智慧型手機到筆記型電腦的幾乎所有現代便攜式電子產品的標準電源。然而，這一事件揭示了一個可怕的現實——這些看似無害的電源一旦受到損害就會變得致命。
這次爆炸很可能是由一塊被篡改的電池引起的，其中可能含有PETN等爆炸性物質，這凸顯了我們日益依賴設備的世界中存在的一個嚴重漏洞。
它表明，即使是看起來最無害的電子設備，如果落入壞人之手，也可能變成武器。事實上，一個小型尋呼機（很容易被忽視或低估的東西）可能被操縱而導致如此毀滅性的後果，這一事實凸顯了一個遠遠超出這一單一事件範圍的重大安全問題。
這事件清楚地提醒我們，我們需要從根本上重新思考如何看待和處理電池供電的設備，特別是在機場等高度安全的環境中。
到目前為止，人們的注意力主要集中在這些設備提供的便利性和功能上。然而，尋呼機的爆炸性改變了這種說法，迫使我們面對與廣泛使用鋰離子電池相關的固有風險。
這些風險在安全至關重要的環境中尤其明顯，例如機場、政府大樓和其他敏感區域。
這裡的教訓很明確：便攜式電源的便利性伴隨著重大的、經常被忽視的危險。在科技無所不在、便攜式電源需求不斷增長的時代，我們必須對電池供電設備帶來的潛在威脅保持警惕。
不應低估這些設備被惡意者修改和武器化的難度。這事件向我們提出挑戰，要求我們平衡對這些技術的依賴與嚴格的安全措施的需求，以減輕與之相關的風險。
此外，這種爆炸性的成長凸顯了當前安全協議的局限性。雖然機場和其他安全地點在檢測和防止傳統武器和爆炸物走私方面取得了重大進展，但在電子設備中隱藏爆炸物的方法代表了安全威脅的新領域。
令人擔憂的是，電池內可能嵌入少量爆炸性物質，而傳統的篩檢方法無法檢測到。這就需要重新評估目前的安全實踐，並開發能夠識別此類隱藏威脅的更先進的篩選技術。
這事件的廣泛影響是深遠的。它迫使我們重新考慮如何設計、製造和監管電池供電的設備，尤其是那些可能被帶入敏感或高風險環境的設備。
它還強調了電池安全技術持續研究和開發的重要性，以及需要提高公眾對這些設備造成的潛在危險的認識。簡而言之，這位真主黨領袖尋呼機的爆炸不僅僅是一個警鐘；它號召參與便攜式電子設備生產、監管和使用的所有利益相關者採取行動。
電池管理電路：並非萬無一失的保護措施
電池管理電路 (BMC) 是電池安全的無名英雄。它們在幕後默默工作，防止過度充電、過熱和短路。
這些電路監控電池的健康狀況，確保其在安全參數內運作並延長其使用壽命。然而，與任何技術一樣，BMC 也存在漏洞。雖然它們被設計得很健壯，但它們並不是絕對可靠的，老練的攻擊者可以利用它們的弱點。
編程為在特定日期和時間爆炸：
- 尖刺電池可以嵌入一個定時器，在預定的日期和時間觸發爆炸。這種方法允許攻擊者確保設備在最合適或最具破壞性的時刻引爆，例如當設備可能在飛機上或在擁擠的地方時。
由軟體指令觸發：
- 電池可以連接到裝置的軟體，其中特定的命令或程式碼執行會觸發爆炸。這種方法允許遠端激活，使攻擊者可以從遠處引爆設備，而無需物理靠近它。在航空領域，這尤其危險，因為該設備可能會在飛行途中被地面甚至另一架飛機發送的信號觸發。
由環境因素（海拔或壓力）活化：
- 電池可以設計為對環境條件的變化做出反應，例如海拔或氣壓，這些條件在飛行過程中自然會發生變化。當飛機上升或下降時，這些條件的變化可能會觸發爆炸物，一旦飛機升空，幾乎不可能偵測或預防。
由 GPS 座標觸發：
- 透過整合 GPS 技術，可以對尖刺電池進行編程，使其在設備到達特定座標時引爆。這使得它成為一種高度針對性的武器，當飛機進入特定空域或接近特定城市或國家時能夠被引爆。
透過地理圍欄激活：
- 地理圍欄涉及在地理區域周圍設置虛擬邊界。該裝置可以被編程為在進入或離開這些邊界時立即爆炸，從而在控制爆炸發生的時間和地點方面增加了另一層精確度。當飛機穿越多個地理圍欄區域時，這在起飛或降落期間可能特別危險。
由衛星或飛機操作的集中微波控制：
- 先進的方法可能涉及使用來自衛星或其他飛機的集中微波來提高電池或其組件（例如太陽能電池）的溫度。透過聚焦的微波能量瞄準電池，內部溫度可能會升高到引起熱失控的程度，從而導致爆炸。這種方法非常複雜，可以遠端執行，這使其成為航空領域特別陰險的威脅，因為直接幹擾機載設備可能會造成災難性的後果。
此外，物聯網 (IoT) 連接裝置的激增增加了遠端攻擊的途徑。受損的設備可能會在關鍵時刻觸發故障，將良性電子設備變成致命武器。
無法追蹤的威脅：尖刺鋰電池
真主黨尋呼機爆炸最令人震驚的方面之一是可能涉及一種威力強大的塑膠炸藥 PETN。
PETN 是季戊四醇四硝酸酯的縮寫，是一種常用於軍事用途的高效炸藥。 PETN 特別危險的是它的多功能性——它可以模製成各種形狀並嵌入其他材料中，使其難以檢測。
當 PETN 滲入鋰離子電池時，PETN 幾乎變得無法追蹤。現代安全檢查方法雖然可以有效檢測武器或大量爆炸物等常規威脅，但可能無法捕捉電池內隱藏的少量 PETN。
除非對設備進行物理拆卸並對其組件進行仔細檢查，否則即使是最嚴格的安全檢查，這種威脅也可能被忽略。
這種裝置的活化可以被精確地控制。尖刺電池可以被編程為在特定日期和時間爆炸，由軟體命令觸發，或由海拔或壓力等環境因素激活。
此外，GPS 座標或地理圍欄（裝置在進入或離開指定區域時觸發）可用於控制爆炸。這種控制水準使得這些設備在航空領域尤其危險，因為航空領域的高度變化和 GPS 導航是恆定的。
對航空旅行安全的影響
巧妙地偽裝成普通電子設備的爆炸裝置被帶上飛機的可能性對航空旅行安全來說是一個可怕的場景。
爆炸，無論多麼小，都可能在飛機機艙的有限空間內造成災難性後果。現代安全協議沒有完全具備檢測此類複雜威脅的能力，這一事實放大了風險。
目前，機場安全的重點是防止更傳統的威脅——金屬物體、液體爆炸物或隱藏的槍支。這些威脅是眾所周知的，並且已經建立了檢測方法。
然而，受損的鋰離子電池所帶來的威脅需要採取不同的方法。摻有PETN或類似威力炸藥的電池可能會在不被發現的情況下走私到飛機上，這是當前安全措施的重大漏洞。
此外，航空旅行本身的性質也加劇了危險。飛機是加壓環境，逃生選擇有限，空中爆炸的後果非常嚴重。
小規模爆炸可能會使關鍵系統癱瘓，造成結構損壞，或導致火災在機艙密閉空間內迅速蔓延。人員傷亡和飛機損壞的可能性是巨大的。
緩解策略：增強航空旅行安全
鑑於威脅的嚴重性，必須採取全面的緩解策略來解決航空環境中電池供電設備帶來的獨特風險。以下是一些可以顯著提高安全性的實用步驟：
- 關閉電子設備：可以立即實施的基本預防措施是要求乘客在登機前關閉所有電子設備。雖然此措施不能完全消除風險，但它可以顯著降低受感染設備遠端啟動的機會。確保設備在飛行的關鍵階段（起飛、巡航和著陸）保持斷電狀態可以提供額外的安全層。
- 使用鋰安全袋：鋰安全袋是一種相對簡單但有效的工具，可以減輕電池相關事故的風險。這些袋子旨在遏制熱失控事件，防止火災或爆炸蔓延。航空公司可以要求所有電子設備在登機後都存放在這些袋子中，從而在可能受損的設備和機艙其他部分之間提供物理屏障。
- 將鋰安全袋整合到座椅靠背中：為了進一步提高安全性，航空公司可以將鋰安全袋整合到每個乘客座椅的座椅靠背中。這些袋子將提供一個指定的安全位置，用於在飛行過程中存放電子設備，從而降低發生事故的風險。這種方法可以在整個行業中標準化，無論航空公司如何，都能提供一致的安全措施。
- 增強安全檢查：機場的傳統安全檢查方法需要採用先進技術來增強，這些技術能夠檢測與爆炸物相關的化學特徵，即使爆炸物隱藏在電子設備中。這可能涉及投資更複雜的掃描設備，例如電腦斷層掃描 (CT) 掃描儀，它可以提供設備內部組件的更詳細視圖。此外，可以擴大訓練有素的嗅探犬的使用，這些嗅探犬能夠探測到爆炸物的微小痕跡。
- 教育與意識：最後，任何緩解策略的關鍵組成部分是教育乘客潛在風險以及遵循安全協議的重要性。航空公司和機場應合作進行宣傳活動，明確傳達受感染設備造成的危險以及乘客可以採取的保護自己和他人的步驟。其中可能包括有關如何使用鋰安全袋、關閉設備的重要性以及加強安全措施背後的原因的明確說明。
結論
受損的電池供電設備所帶來的威脅，尤其是在航空旅行中，既真實又緊迫。真主黨領導人尋呼機的爆炸清楚地提醒我們，沒有任何設備可以完全免受利用。
隨著利用這些漏洞的方法變得更加複雜，航空業必須適應這些新出現的風險。透過實施強制性鋰安全袋、強化篩選方案和全面的乘客教育等積極措施，我們可以大幅減少威脅並確保每個人的航空旅行安全。
在科技持續快速發展的世界中，保持警惕和創新是領先於那些試圖利用這些進步進行危害的人的關鍵。
乘客的安全和航空業的誠信取決於我們識別和減輕這些隱患的能力。當我們不斷將科技融入生活的各個層面時，我們也必須時刻意識到風險並採取措施防範風險。風險很高，但只要採取正確的方法，就可以有效地管理它們。
- MJ Augustine Vinod VSM (R) 上尉是 AutoMicroUAS 的營運長。上述文章中所表達的觀點僅代表作者個人觀點。它們不一定反映《歐亞時報》的觀點。
- Vineet Maliakal 為OPED 做出了貢獻。
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