荷莫茲海峽實質關閉？華爾街分析師親訪揭航運情況
荷莫茲海峽實質關閉？華爾街分析師親訪揭航運情況
（中央社華盛頓6日綜合外電報導）美國媒體報導，小型華爾街研究公司Citrini Research近日爆紅，原因是派出分析師前往荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）「實地考察」，在戰爭期間即時蒐集海事數據。
美國財經媒體CNBC和「華爾街日報」（WSJ）報導，這家公司表示派一名分析師前往阿曼穆桑達姆半島（Musandam Peninsula），此人搭船實地觀察在美國與伊朗緊張升溫下的航運狀況。分析師聲稱的觀察結果挑戰了全球市場普遍認為荷莫茲海峽實質封閉的說法。
這名Citrini Research員工在報告中被稱為「3號分析師」。他說，自戰爭爆發以來，經過荷莫茲海峽的船隻與遭伊朗攻擊的數量都比公開報導來得多。報告附有油輪起火的影像。
公司因行動敏感未透露分析師姓名。根據公司在電子報平台Substack上發布的報告，分析師發現船隻依舊持續通過這條關鍵石油通道，近日每天通行約15艘。儘管仍遠低於正常水準，這個流量顯示中斷是局部且持續變化，並非全面封閉。
公司貼文說：「每天有4、5艘油輪經過，但船舶自動識別系統（AIS）完全關閉。實際流量高於數據顯示的水準，過去幾天經過葛希姆島航道（Qeshm Channel）的流量一直加速增長。」
船舶自動識別系統是一種船舶追蹤系統，可提供船隻位置、速度、識別與航線訊息。上述公司聲稱實際航運量高於通報數據，因為許多船舶關閉應答器，導致官方追蹤系統無法顯示。
根據公司貼文，分析師曾訪談漁民、走私者與區域官員，發現伊朗其實正選擇性地准許船隻通行。油輪必須事先獲得允許方能航行至伊朗領土附近海域，公司形容這是「功能性檢查站」，而不是封鎖。
分析師寫道：「美國與聯盟的船隻在衝突期間將很難通過，但其他都在排隊等待批准。」
公司表示：「這應能說明我們對這場衝突的觀察其實更為細膩，不只是『荷莫茲海峽開放、原油價格下跌』或『荷莫茲海峽關閉、原油價格飆升』這種二分法。」
不過，這些觀察結果僅是根據一次實地考察和一些難以獨立核實的個別說法，尤其這個區域透明度有限。
公司表示預期航運受阻將持續更久，油市出現長期風險溢酬，不過接下來4到6週內運輸流量可能恢復至衝突前水準的50%。
Citrini一向不吝於發表大膽看法，今年2月曾發文預測人工智慧（AI）導致的經濟末日，嚇壞部分投資人，也讓這家非傳統公司成為焦點。（編譯：盧映孜）1150407
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最近，在霍尔木兹海峡，还发生了一个比美军在伊朗营救飞行员还要精彩、离奇的故事
最近在霍爾穆茲海峽還發生了一個比美軍在伊朗營救飛行員還要精彩離奇的故事，主角是一位來自紐約的分析員，他的壯舉就是冒著炮火進了霍爾穆茲海峽去，肉眼計算，每天通行的船發現了媒體和金融機構都不知道的真相。最近各大機構都在加班加點做鹽爆，但是所有的金融投研機構都不清楚霍爾穆茲海峽啥情況，於是在紐約一個叫Chitwini Research的機構，就派出自己的A分析員直接去海峽考察，
這無異於把一個手無寸鐵的經濟分析師送上前線為什麼派他呢？因為他會包括阿拉伯語在內的四種語言，而他攜帶的是什麼呢？一部150倍變焦的小米、手機及錄音設備，一包雪茄一萬五千左右的美元現金，結果在阿曼的時候，他的錄音設備全部被當地情報部門沒收了，於是他只能用手機拍攝，當然有人又要問了他是怎麼潛入霍爾穆茲海峽呢？誰敢載他，
這就是他利用很厲害的地方，他輾轉找到阿曼當地搞走私的傢伙，給了他一疊美金，開了個破舊小艇，沒有GPS開船，全憑經驗，有人說，霍爾穆茲海峽每天到底通行，多少船直接通過船舶自動識別系統，AIS首艘船不就行嗎？華爾街很多機構的確是通過AIS分析過，衛星說，每天有6艘船通過，但是他不信他們躲過了海岸，警衛隊到了一個叫庫扎爾的偏遠地方，坐在地上跟漁民一起吃麵包，
漁民告訴他有兩件讓他震驚的事，第一，每天有四、五艘郵輪會關掉定位系統，偷偷通過海峽，實際航運量遠比外界數據高，第二，漁船和民用船也被無人機炸過，但這些事從來沒上過新聞，他還意外又親自去數了一遍，每天發現每天至少有15到18艘，和漁民說的差不多，更震驚的是，他還親眼在海上看了一個畫面，讓他徹底改變了認知。一艘希臘的公司大型郵輪大搖大擺，地從海峽正中間全速駛過，
現在所有船都貼著海岸，偷偷摸摸地走，為什麼因為這艘船跟伊朗達成了協議，伊朗允許它通行海峽沒有封鎖它被改造成了一個收費站，伊朗設了一個完整的通信系統，你先提交船上的信息，交過路費，拿到一個通行碼，然後在伊朗護送下通過，目前已經有中國、俄羅斯、印度、法國、日本等十幾個國家拿到了通行許可，到4月4日，每天有15到18艘船在通過兩天的量，就頂之前一周有很多國家是美國的傳統盟友，
但在這件事上，他們都選擇了跟伊朗做交易，因為特朗普已經明說了，你們自己的行業安全，自己想辦法，這位分析人的報告中又一句話很關鍵，他說，伊朗現在做的事，跟土耳其管波斯普魯斯海峽一個路子，土耳其在1936年拿到了波斯普魯斯海峽的主權，這套體系運轉了90年是全球管理戰略水道最成功的案例，伊朗一直想搞一直沒機會，如今機會終於來了，其中還有一個細節分析師從海峽爬到船上之後，
有一條伊朗走私船突然朝他全速衝過來，那時他以為自己要成為死在伊朗人手上的又一個美國人，結果對方只是靠過來遞了一根煙給他，他把雪茄遞了過去，兩個人在全世界最危險的水域中心，隔著船員對視，點頭微笑，一句話都沒有說，這真是一場戰爭的最佳隱喻。
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