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為什麼中國新型「特種駁船」對台灣來說是一個令人擔憂的訊號

這些新艦艇是中國軍民融合戰略的典型例子，旨在增強解放軍的兩棲登陸作戰能力。

作者：劉志祥、景遠醜

2025年2月24日

為什麼中國新型「特種駁船」對台灣來說是一個令人擔憂的訊號 — 台灣花蓮縣豐濱鄉吉七海灘遊樂區。
圖片來源：Wikimedia Commons/Taiwankengo

隨著新型專用駁船的研製，北京的兩棲作戰能力現代化邁出了重要一步。這些專用駁船由廣船國際在龍穴島建造，旨在增強中國人民解放軍（PLA）的搶灘登陸和後勤行動。這些專用駁船融合了民用滾裝技術，體現了中國不斷發展的軍民融合戰略。這些艦艇旨在將重型設備直接部署到沿海公路上，從而提高解放軍的海上運輸能力，並實現繞過傳統海岸防禦的靈活多點登陸。

傳統的假設是，中國需要佔領台灣西海岸幾個著名的海灘。專用駁船可能會顛覆這種計算。這些駁船允許在多個防禦較弱的地點登陸 - 包括岩石海岸線或河口 - 這使得台灣的防禦計劃複雜化，並增加了兩棲入侵成功的可能性。

中國的軍民融合理念在其軍民兩用艦隊中得到體現。滾裝渡輪雖然是為商業目的而建造的，但也可以運載坦克、重型設備和其他物資，從而實現快速軍事轉換。分析指出，中國推出民用船舶技術標準，是為了確保民用船舶符合國防需求。這些兩用平台與專用駁船相結合，模糊了民用和軍用行動之間的界限，帶來了重大的「灰色地帶」挑戰。

中國不斷擴張的兩棲艦隊

中國的兩棲艦隊規模大幅增強，最顯著的是075型和076型兩棲攻擊艦。至少有三艘075 型潛艦已經投入使用，分別是海南號（2021 年 4 月服役）、廣西號（2021 年 12 月服役）和安徽號（2022 年 10 月服役），據報導第四艘將於 2023 年 12 月下水。這些潛艇的建造工作從 2018 年開始，並持續保持穩定，展現了中國高效的造船計劃。同時，076型潛艦仍處於早期研發階段，儘管據報道其中一艘將於2024年12月下水。

076型潛艇的具體生產數量和時間表仍未披露，但國防分析師預計未來幾年將生產更多潛艇，這反映出中國有意部署先進的無人機和航空能力，以擴大兩棲作戰範圍。

與這些攻擊艦相輔相成的是726型氣墊船，也稱為玉一級氣墊船，它能夠在淺水區高速運輸部隊和裝備。公開來源的估計表明，目前至少有十幾艘氣墊船正在服役，並且新船正在以謹慎但穩定的速度加入艦隊。

這種多管齊下的現代化策略——大型兩棲攻擊艦和小型艦艇的組合——使解放軍具備了進行多點登陸和在傳統灘頭陣地以外投射兵力的能力。

透過將這些船隻與新型專用駁船和民用滾裝渡輪配對，解放軍可以將大量車輛和部隊從近海直接運送到內陸公路，從而繞過堅固的海岸防禦。這種靈活性不僅增加了台灣現有安全態勢的壓力，也凸顯了區域行為者重新評估其兩棲威脅應急計畫的迫切性。

專用駁船的主要技術特點

這些特殊駁船配備了一座長達 120 多公尺的可展開橋樑，可以直接將貨物卸載到以前無法進入的海岸線上，例如岩石海岸、河口和淺灘。受到第二次世界大戰桑葚港的啟發，這項創新將使解放軍能夠繞過台灣防守嚴密的紅色海灘，提供以前不適合大規模兩棲作戰的替代登陸區。

從操作角度來看，可伸縮橋樑技術大大擴展了解放軍兩棲登陸的選擇範圍，使其不再局限於常規港口和灘頭陣地，而是涵蓋了防禦較弱的沿海替代區域。此外，從海路快速過渡到內陸公路的潛力加速了機械化部隊的投射，確保了迅速動員。此外，多軸攻擊能力將迫使台灣的防禦力量分散在各個分散的目標上，使戰術反應更加複雜。這些具體優勢增強了解放軍的戰略影響力，並對對手的規劃提出了重大挑戰。

這些專用駁船還配有“自升式支柱”，使平台在惡劣的海況下保持穩定，並將其轉變為坦克和重型車輛的臨時碼頭。這種能力提高了卸貨效率，減少了對固定港口的依賴，符合解放軍強調快速部署的政策。開放式甲板設計進一步方便了快速裝卸，優化了高節奏兩棲作戰的後勤。

為了提高作戰可靠性，專用駁船整合了雙駕駛室和冗餘推進系統，確保在發生機械故障或損壞時仍能繼續運作。新美國安全中心兼職高級研究員湯姆舒加特 (Tom Shugart) 對衛星影像的分析表明，這些設計特點優先考慮高強度兩棲作戰，而不是民用應用。

儘管有這些改進，但如果沒有足夠的護航保護或船上防禦措施，特種駁船仍然很脆弱。其緩慢的運輸速度和有限的機動性增加了其受到敵方攔截的可能性，引發了人們對其在有爭議的條件下進行無縫跨海峽登陸的能力的擔憂。惡劣的天氣或強烈的抵抗可能會嚴重擾亂部署，凸顯了以特種駁船為基礎的兩棲攻擊並非不可戰勝的現實。

台灣及其合作夥伴的政策選擇

儘管這些特殊駁船能夠繞過傳統的防禦措施，但由於速度慢、船上缺乏防禦措施以及卸貨時暴露在外，它們仍然非常脆弱。台灣的多層防禦系統為在這些船隻登陸前和登陸期間進行攔截提供了多種機會。

由於沒有防空或飛彈防禦系統，從陸地、海上、空中和潛艇發射的雄風三型超音速飛彈和 AGM-84 魚叉飛彈可以輕易瞄準中國的特種駁船。沱江級輕型護衛艦配備雄風二號和雄風三號飛彈，可以對緩慢移動的護航隊實施打了就跑的打擊。海龍級潛艦可以在特種駁船靠岸之前對其進行伏擊，而淺水中的水雷則可以擾亂或摧毀來襲的船隻。

一旦特種駁船展開其橋樑，它將成為火砲、精確火箭和間接火力的固定目標。無人駕駛飛行器 (UAV)、巡彈和地面無人機可能會在橋樑運行過程中使其癱瘓，阻礙部隊的調動。 M136 火山地雷可能會阻塞內陸道路，擾亂登陸後的機械化部隊。這些弱點使得特殊駁船登陸行動具有高風險，容易受到飛彈、潛艇、水雷和陸基打擊的多層攔截。

台灣快速偵測和應對特種駁船動向的能力取決於強大的情報、監視和偵察 (ISR) 框架。首先，衛星影像可以提供有關部隊集結、駁船部署以及相關軍民資源（如滾裝船）集結的近乎即時的視覺數據，使台灣的國防機構能夠預測潛在的兩棲行動。其次，信號情報對於攔截和分析解放軍的通訊至關重要，它可以揭示作戰計畫、路線或目標的變化。當這些 ISR 資訊流被整合到聯合海域感知系統時，它們可以全面展現台灣海岸線周圍的海上活動。

為了進一步增強這種意識，台灣應該與在西太平洋擁有強大情報、監視和偵察平台的盟友進行更深入的合作。透過達成情報共享協議和定期進行資料交換，台灣可以豐富其預警機制。與這些盟友（可能包括美國和主要地區大國）制定共同作戰圖（COP）將有助於在中國沿海發生可疑動員（包括特種駁船）時採取聯合或協調應對措施。這種程度的多國協作擴大了台灣的態勢範圍，同時向任何潛在的侵略者發出了威懾訊號。

至關重要的是，如果沒有行動手段，僅有情報是不夠的。一旦情監偵系統發現威脅來襲，台灣軍方就可以進行攔截。無人系統，無論是空中還是海上，都可以提供快速的初始交戰，而遠程反艦飛彈確保特種駁船在到達台灣海岸之前仍處於重大風險之中。在及時情報的指導下，此類動能和非動能資產將使台灣能夠塑造有利於自己的戰場空間，在兩棲作戰鞏固灘頭陣地之前減緩或停止其作戰。最終，加強情報和攔截能力是台灣在日益激烈的海上環境中維護行動自由和遏制解放軍侵略的戰略的關鍵。

歷史上，台灣國防部已確定了幾處優先的「紅灘」用於潛在的兩棲攻擊。然而，中國新型專用駁船可以繞過標準的海岸防禦系統，使先前被忽視的海岸線變得脆弱。對此，台灣外交部情報機構必須重新評估並擴大「紅海灘」的定義。

除了紅色海灘之外，台灣還應加強岩石海岸和河流出口等非傳統登陸點的安全。在這些地區部署機動反裝甲部隊和中程飛彈，並得到快速反應部隊的支援，將有助於減緩放軍建立立足點的任何企圖。整合新的偵察數據並進行徹底的沿海脆弱性研究將確保台灣的態勢感知保持穩健。更新防禦框架以應對這些新出現的威脅對於維持快速反應能力和維護整體海岸安全至關重要。

結論

中國的特種駁船正在改變台灣海峽和南海的兩棲作戰。在南海，它們可以在南沙群島和西沙群島等有爭議的島嶼上快速部署和補給，以增強解放軍的軍事存在。這些平台具有運輸重型設備和建立臨時對接設施的能力，加強了中國對爭議地區的控制，使區域對抗措施變得更加複雜。

此外，密切注意解放軍正在進行的兩棲演習，以了解特種駁船的部署情況，這一點至關重要。未來的訓練可能會揭示這些平台如何與076型兩棲攻擊艦和無人機作戰結合，進行空海陸聯合演習。觀察這些多領域資產的協調將為了解解放軍不斷發展的策略提供重要見解。

透過加強預警系統、完善快速反應協議和參與區域安全合作，台灣可以調整其防禦態勢以應對這些新出現的兩棲威脅，並在日益複雜的安全環境中保持其戰略優勢。