日本奪取中途島的計劃
珍珠港事件發生後的四個月裡，日本軍隊幾乎勢不可擋。只是 1941 年 12 月 11 日的威克環礁登陸嘗試沒有按計畫進行，兩週後需要第二次加強努力。然而，1942 年 4 月 18 日針對日本各地目標的杜立德空襲粉碎了日本帝國海軍 (IJN) 的自滿。作為回應，聯合艦隊總司令山本五十六海軍上將決定奪取中途島環礁，作為誘捕並擊敗美國太平洋艦隊航空母艦的手段。
山本不得不迫使他的計劃通過持懷疑態度的日本海軍總參謀部和日本帝國陸軍（IJA）總參謀部，後者強烈反對中途島行動。1負責規劃此行動的參謀人員指出，入侵計畫存在「許多不可能的情況」。2
奪取中途島需要史無前例的兩棲攻擊行動。迄今為止，日本海軍和陸軍的兩棲登陸大多發生在不設防或防禦薄弱的地點，而中途島的沙島和東部島嶼面積較小，這意味著它們的整個海濱地區都將受到防禦。
中途島的邊緣珊瑚礁為兩棲作戰帶來了兩大挑戰。首先，即使在漲潮時，也沒有足夠的水讓登陸艇穿過110碼厚的珊瑚礁。其次，珊瑚礁距離海灘很少超過 220 碼。這意味著登陸部隊必須先涉水穿過珊瑚，然後游泳或涉水穿過潟湖才能到達海岸。雖然美國海軍陸戰隊在 17 個月後的塔拉瓦戰役中遇到了類似的障礙，但中途島礁是現代海軍尚未遇到的挑戰，更不用說克服了。
1942 年 4 月，中校米內四郎奉命研究此類突擊登陸的方案。3他的實驗得出結論，在中途島潟湖那麼深的水中攜帶步槍是很困難的，並且需要小船來將水手或士兵運送上岸。4當月晚些時候，米內被派往大田稔上尉的第 2 聯合特種海軍登陸部隊（SNLF——日語縮寫為陸戰隊）。太田是一名射擊專家，曾在日本陸軍步兵學校接受過訓練，並在 1932 年上海事變期間作為中尉領導了 SNLF 營。在觀察（但沒有直接參與）五月初聯合艦隊的中途島演習後，米內得出結論：
上級司令部和海軍總參謀部主張佔領中途島很簡單，但實際上負責登陸的SNLF第二聯合參謀部卻意識到這極為複雜。最大的問題是穿越珊瑚礁前往東部和沙島。預計會出現相應程度的傷亡。5
準備工作
漸漸地，日本海軍和日本陸軍總參謀部都屈服於山本支持中途島行動的論點，但時間並不站在日本這邊。有六個星期的時間來集結和訓練登陸部隊並將其部署到中途島。 3,200 人的第二號聯合 SNLF 於 5 月 1 日才籌集完畢，並在吳港和橫須賀港之間分配。大田司令部有 636 名人員，其中包括一個灘頭開發部隊，該部隊擁有十幾艘或更多的大發登陸艇。6他的作戰部隊——安田義武上尉的橫須賀第 5 號 SNLF 部隊和指揮官林正二郎的吳第 5 號 SNLF 部隊——是海軍步兵，特別配備了坦克、火焰噴射器和岸防砲。他們得到了兩個日本海軍建設單位（稱為節衛隊）的支持。這些不是軍事單位；而是軍事單位。他們大多由契約民工組成。 IJA 對登陸行動的貢獻是由 2,000 人組成的一木支隊，由一木清尚上校指揮，以一個步兵營為基礎，並配有一個反坦克連和一個工兵連。7
人們也擔心部隊訓練的品質。在吳五號SNLF，許多新兵未能通過游泳測試，不得不被替換。8林司令手下的一名水手川島久一在日記中寫道，登上阿根廷丸號是「我第一次登上船」。9部分為了彌補經驗不足的不足，林部隊包括了一些來自上海 SNLF 的老兵，而安田的橫須賀第 5 SNLF 則包括許多來自日本海軍射擊學校的經驗豐富的教官，負責 SNLF 部隊的訓練和條令。10除了大田自己的經驗外，安田也是日本海軍最有經驗的 SNLF 軍官之一，被稱為「陸戰隊之神」。11
在離開日本之前，大田的人們嘗試了不同的穿越潟湖的方法。安田的副官鈴木康隆中尉寫道，中途島環礁的兩個島嶼被礁石包圍，中間有300-400公尺深的水域。在登陸的情況下，登陸艇無法越過並前進。 。 。礁石頂部甚至沒有被一米深的水覆蓋。為了跨越 300 至 400 公尺的距離接近敵人，SNLF 必須淹沒在齊腰深的水中壓制敵人的火力。在這種條件下跑步是完全不可能的。陸地作戰，最困難的就是繼續前進。為此，他們必須在齊腰深的水中前進。當然，武器不會漂浮在水中。彈藥完全下沉。射擊完全不自然。而且泡好的口糧也不好。12
林的手下嘗試游上岸，穿著救生衣或拿著竹子，用輪胎內胎上的步槍射擊，而較重的、由船員操作的武器則用鼓筏漂浮在岸上。13正如大田和米內所擔心的那樣，這些方法都沒有令人滿意。
他們決定使用充氣橡皮艇和 IJA 折疊式突擊艇。14 16 人的工兵突擊艇可以分為兩部分，以便平裝運輸。完全組裝後，其中兩艘 23 英尺長的船可以放入大發的井甲板中。儘管如此，人們仍然懷疑這個選擇是否有效。護航登陸部隊的第二驅逐艦中隊參謀長富山康美上尉後來回憶道：
我們要接近[中途島]南側，派出登陸艇最遠到達礁石。我們有很多不同類型的登陸艇，但不認為很多能夠通過珊瑚礁。如果被困，人員應該轉移到橡皮登陸艇上。我們 。 。 。不確定我們的船。15
因此，計劃將登陸部隊轉移到大發的礁石上，然後使用折疊式突擊艇或橡皮艇穿過潟湖到達海灘，或讓游泳能力更強的人在裡面游泳。
關島和塞班島培訓
5月20日在塞班島會合時，大田和安田與林舉行了首次聯席會議，討論登陸計劃和準備訓練。第二天，有關潛艇目擊事件的報告迫使他們的船隻轉移到關島。
堅持不懈是克服訓練時間不足的唯一方法。鈴木副官回憶說，訓練制度「讓人筋疲力盡」。大發會出海經過礁石，然後掉頭開始突擊，在礁石線停下來，水手們跳進齊腰深的水中，涉水400米到岸邊。17接下來的兩天重複這個循環。川島水兵在評論第一次夜間登陸演習時寫道，「許多士兵受傷」。18一位來自安田第一連的身份不明的水手寫道，這次訓練「看起來就像一場真正的戰爭」。19吳第 5 號 SNLF 的另一名水手觀察到，“一艘登陸艇被困在礁石上，必須在漲潮時漂走。” 20 5月23日，大田的隊員返回塞班島進行最後一晚的排練。從珊瑚礁到 Chalan Kanoa 海灘的距離約為 220 碼，但水很淺，可以站立，導致 Hayashi 的軍需官質疑這次排練的價值。21
我們對一木支隊的準備工作知之甚少。現有的日記和回憶錄以及戰後官方《戰爭史叢書》都沒有提到陸軍和海軍登陸部隊之間發生的聯合訓練。同樣，也沒有進一步提及橡皮艇。
5月25日，一木支隊的車隊與大田車隊在塞班島會合後，兩位指揮官才直接進行了商談。一木上校在離開日本之前沒有得到簡報，也不知道日本海軍計畫的細節。22在塞班島，他得知太田認為一木支隊隸屬於他，一旦中途島獲得安全，一木將把他的防禦物資移交給海軍。 一木反對這兩種想法。23
一方面，在軍種間的競爭中，一木本身就是一位經驗豐富的戰鬥軍官。作為少校，他煽動了1937年盧溝橋事變，標誌著中美戰爭的開始。眾所周知，一木曾在瓜達爾卡納爾島的泰納魯河戰役中領導他的分隊，但他不會被一名海軍軍官——即使是像大田那樣經驗豐富的海軍軍官——告訴如何進行陸地戰鬥。為了解決這個問題，第二艦隊司令近藤信武中將同意海軍在防衛物資問題上讓步，但一木仍將由海軍指揮。24
日本規劃過程中的關鍵漏洞是低估了美國在中途島的防禦能力。日本海軍情報根據空中和潛艇偵察，確定中途島駐軍有 750 名海軍陸戰隊員和 500 名勞工，擁有 6 門 5 英寸火砲、12 門 3 英寸高射砲、48 .50 口徑和 48 .30 口徑機槍。25 3 月 10 日，日本海軍的一艘新型遠程川西 H8K 2 型水上飛機最後一次在中途島執行空中偵察任務，但飛機被擊落。26計劃於 5 月 31 日進行的重複任務被取消，因為人們發現美國海軍軍艦在法國護衛艦淺灘的飛艇加油點等待。27
中途島的防禦力比日本海軍想像的強大得多。東島機場共有107架飛機駐紮。這些必須被摧毀，機場必須被壓制，以防止它們幹擾登陸部隊緩慢而脆弱的車隊。哈羅德·香農上校的海軍陸戰隊駐軍人數已增至 2000 多人，配備 8 門 60 毫米迫擊砲； 8門37公厘高射砲； 24門3吋高射砲；四門3吋、六門5吋和四門7吋艦炮；沙島上有一個由五輛 M3 Stuart 輕型坦克組成的排。28大多數海軍陸戰隊員都是砲手，負責海防和防空砲台的操作，但駐軍包括四個步兵連。準備工作是這樣的，沙島「周圍有兩個雙停機坪戰術鐵絲網屏障，兩個島上的所有設施都被防護網包圍」。29防禦措施更加廣泛：
沿著沙島北海灘佈設了 380 個受控水雷，其中包括水管中的炸藥裝藥和塗有柏油的現場電線。 。 。 。殺傷人員地雷由 6 磅重的炸藥組成，三面用釘子封閉，佈設在島上的整個海灘週邊。更有可能登陸的海灘有兩個這樣的水雷帶，可以用電力或用步槍或機槍向水雷內側的炸藥裝藥引爆。 。 。 。沿著最有可能用於坦克登陸的海灘佈設了 1500 枚接觸式反坦克地雷，其中裝有 5 磅炸藥，能夠在 40 磅壓力下爆炸。 。 。 。燃燒彈：準備了310支「勝利」燃燒彈，分送給砲位和步兵，用來對抗坦克車。30
當SNLF的水手準備啟程前往中途島時，他們的心情很複雜。橫須賀第 5 SNLF 31 級海員安藤義一 (Gi'ichi Andō) 在 5 月 28 日的日記中透露：「5 點離開塞班島前往中途島。祈禱著陸成功。32
登陸前計畫、結果
著陸前，將進行三次準備攻擊。首先，來自吳第 5 SNLF 高射砲連的特勤海軍軍官候補生三海真三 (Shinzō Miumi) 的 50 人排將在中途島登陸前一天晚上奪取附近的吳環礁。33這將使日本海軍能夠在那裡建立一個水上飛機基地，以支援中途島登陸並進行反潛巡邏。34
接下來，日本海軍艦載機將透過在地面或空中摧毀中途島的空軍來建立空中優勢。35他們的次要目標是攻擊機場及其設施以及環礁的防空系統。36但正如後來日軍 108 架飛機的空襲所證明的那樣，東島的三個簡易機場被證明是難以消滅的目標。
攻擊機點燃了沙島的油罐，摧毀了東島的發電廠和指揮所。37然而，中途島遭受的破壞並不嚴重──四名守軍被殺，十人受傷，電力中斷，但除此之外，防禦工事或多或少完好無損，機場仍然可以使用。38日本海軍艦載機襲擊機場後，一些攻擊日本航空母艦的中途島轟炸機和魚雷機以及環礁上倖存的戰鬥機安全降落，這進一步強調了這一點。當可用的日本飛機正在準備對環礁進行第二次攻擊時，海戰正式開始，導致第二天早上日本四艘航空母艦全部損失。
如果事件不是這樣發生的話，在登陸之前，輕巡洋艦神通號和兩艘驅逐艦的海軍炮火可能有助於壓制美國的防禦。水上飛機將使用為登陸準備的以 100 公尺為間隔的島嶼網格地圖來引導艦艇火力，但前提是中途島的空軍不再構成威脅。39
目前還不清楚是否會像日本第一次試圖奪取威克環礁時那樣發生槍戰。日本海軍尚未識別出中途島號的兩個 7 吋電池。除非這些都被壓制住，否則登陸部隊的運輸將面臨巨大的危險。日本的計畫要求運輸船漂流到環礁正南的停止線，距離沙島的 7 吋砲台最遠 4,400 碼。40即使距離這麼短，大發登陸艇也需要一個小時才能完成艦到岸的降落循環。如果運輸船被迫停在更遠的地方，最初的攻擊和第二波登陸之間的時間也會增加，從而減慢日軍在海灘上的戰鬥力集結，危及黑暗的掩護，並降低行動的成功機會。
突擊計劃
從錨地出發，一木支隊和SNLF突擊部隊將在昏暗的月光下在運輸船的甲板上集結。 0300 左右，登上登陸艇的命令會下達，士兵們會沿著網子或雅各的梯子爬進等待在下面的大發號。然後，登陸艇將形成兩列並列：一組將帶領一木分遣隊前往東島中南部海岸對面的一個地點。另一條將帶領大田的第二聯合SNLF在沙島的護衛艦角對面登陸，林的部隊在左翼（西側），安田的部隊在右翼（東側）。在這些位置，礁石與海灘的距離縮小至 160 至 330 碼。
同時，第三次準備工作也正在進行中。吳第 5 SNLF 防空連連長、三輪湯之申中尉將率領佯攻，降落在沙島西北角，海軍陸戰隊已在此做好最密集的防禦準備：
我的職責是領導一個排[大約 50 人]。 。 。 SNLF 登陸前約 30 分鐘，佔領 13 公尺高空並在那裡升起日之丸旗幟。我記得主力登陸部隊原定於當地時間 0400 點登陸。所以我們必須在黑暗中著陸。41
以 8 節全速行駛，搭載主力突擊部隊的大發號大約需要 15 到 20 分鐘才能到達外礁。即使退潮時，暗淡的海浪線也使礁石線清晰可見。在礁石處，登陸艇會降低船頭坡道，以便突擊登陸波登陸。然後，由 16 名士兵和水手組成的小組將他們的 440 磅重的折疊式突擊艇從登陸艇的甲板上拖出來，穿過珊瑚礁。一木支隊和大田的SNLF都將擁有足夠的突擊艇，可以同時運載大約兩個連。42
一旦到達足以讓船隻漂浮的水深，士兵和水手將需要大約三到五分鐘才能劃過潟湖。這裡是美軍駐軍的主要殺戮場。登陸部隊將受到輕武器、機關槍、迫擊砲、一些高射砲的攻擊，當他們靠近海岸時，還會受到手榴彈的攻擊。
一旦登陸，日本攻擊波就必須清除鐵絲網和簡易水雷，並向內陸殺進。茂密的植被將成群結隊的人引導到島上為數不多的幾條暢通的小路和碎珊瑚路上。在沙島上，海軍陸戰隊駐軍計畫用坦克排反擊。對抗斯圖亞特坦克，SNLF 只能依靠火焰噴射器或手榴彈。他們自己的反戰車砲、高射砲和坦克無法登陸，直到環礁被充分清理乾淨，允許登陸艇穿過珊瑚礁進入環礁的兩條航道中的任何一條，將這些重型武器直接降落到海灘上。
東島也提出了自己的挑戰。如果一木的人離開海灘，他們將遇到第二個殺戮場，這是由靠近南海岸的 1,750 碼東西走向的簡易機場造成的。第二驅逐艦中隊司令、海軍少將田中賴三後來這樣描述一木的計畫：
我逐漸意識到他強硬的個性和他的戰鬥領導風格。在中途島行動中，他的部隊只配備了五發步槍彈藥和兩天的口糧。他們會離開船隻，登上大發，大發會立即將他們帶到礁石上，在那裡他們將換乘折疊船穿越潟湖，然後透過刺刀衝鋒一舉佔領機場。他計劃只有在實現這一目標後才會發射武器。43
一木的計劃是否會奏效，或者太田的人是否會成功，仍然是一個猜測。現有記錄表明，中途島的岸礁和美軍的防禦力量意味著日本的勝算很大。
1. 日本國立防衛研究所戰爭史部，《戰士總覽》《戰爭史叢書》，第 1 卷。 14，南太平洋陸軍行動，卷。 1：莫爾茲比港—瓜達爾卡納爾島行動的開始（東京：淺雲報紙，1968 年），130。
2. Chikataka Nakajima，Reng o ˉ Kantai Sakusenshitsu Kara Mita Taiheiy o ˉ Sens o ˉ [從聯合艦隊作戰室看到的太平洋戰爭]（東京：Koˉjinsha，1988），47。
3. Senshi Soˉ sho，卷。 43、中途島海戰（東京：淺雲報紙，1968），182。
4. Senshi Soˉ sho，卷。 43、182。
5. Senshi Soˉ sho，卷。 43、183、185。
6. Chikanori Moji，Sora to Umi no Hate de [ At the Ends of Sky and Sea ]（東京：每日新聞社，1978），87；《戰士總書》，卷。 62，中太平洋前線的海軍作戰，卷。 2（東京：朝雲報紙，1973 年），65。
7. Senshi Soˉ sho，卷。 14、292。
8. 門司、空與海之恨德，59。
9. 聯合筆譯和口譯服務目前翻譯（以下簡稱 AWM55），項目編號。 3/2，1942 年 5 月 14 日條目，第 280, 2 號，澳洲戰爭紀念館。
10.門司、空與海之恨德，59；《戰士總書》，卷。 43、170、182。
11. Kuninori Kimura，Yasuda Rikusentai Shirei Den [海軍特種登陸部隊司令安田傳記]（東京：Koˉjinsha，1992），240。
12. 鈴木康隆，《池與石與生死》（日本豐中：自出版，1987 年），9。
13. Moji，空對海之恨，66-68。
14.門司，空對海之恨德，69。
15. 美國戰略轟炸調查（USSBS）審訊導航。第 60 號，Capt Yasumi Toyama，日本海軍，1945 年 10 月 1 日，250，引自美國海軍陸戰隊中途島海軍陸戰隊中校 Robert D. Heinl Jr. （華盛頓特區：美國海軍陸戰隊總部歷史科，1948 年） ，22。
16. 門司、空與海之恨德，69。
17. 鈴木，池至石至，13。
18. AWM55，貨號。 3/2，1942 年 5 月 20 日條目。
19. AWM55，貨號。 3/1，摘自第5 號特別登陸隊Yasuda 1 Chutai 2 Shotai 4 Buntai（橫須賀第5 SNLF，第1 連，第2 排）Warisota 的日記— 1942 年11 月16 日，1942 年5 月23 日的條目， 145號。
20. AWM54，貨號。 423/4/28，繳獲文件的翻譯，1942 年 10 月 9 日，繳獲文件第 56 號，日本吳彥田茂人日記，應徵海員第 18928 號，吳第 5 號特種登陸部隊。
21.門司，空與海之恨德，68。
22. Senshi Soˉ sho ，卷。 43、184、187。
23. Senshi Soˉ sho ，卷。 43、187。
24. Senshi Soˉ sho ，卷。 43、188。
25. Senshi Soˉ sho ，卷。 43、65。
26. Senshi Soˉ sho，卷。 38，中太平洋前線的海軍作戰，卷。 1（東京：朝雲報紙，1973 年），508。
27. Senshi Soˉ sho ，卷。 43、220。
28. 美國太平洋艦隊司令，第 29-42 號作戰計劃，1942 年 5 月 27 日，網址 midway1942.com/docs/usn_doc_00.shtml，5； Frank O. Hough、Verle E. Ludwig 和 Henry I. Shaw，《二戰中美國海軍陸戰隊作戰史》，卷。 1，珍珠港到瓜達爾卡納爾島（華盛頓特區：美國海軍陸戰隊總部 G-3 師歷史部門，1958 年），219。
29. Hough、Ludwig 和 Shaw，《珍珠港到瓜達爾卡納爾島》，220。
30. 哈羅德·D·香農上校，美國海軍陸戰隊，1942 年6 月4 日上午和1942 年6 月4 日至5 日夜間的行動報告，海軍陸戰隊第六防禦營總部，1942 年6月13 日，midway1942.ru/docs /usn_doc_16.shtml，6-7。
31. AWM55，貨號。 3/2 聯合筆譯和口譯服務目前翻譯第 280 號，5，1942 年 5 月 16 日條目。
32. AWM55 貨號3/1，1942 年 5 月 28 日條目。
33. Moji，空對海之恨，66-68。
34. 巡邏艇戰爭日記，1942 年 6 月 1-30 日，日本亞洲歷史記錄中心，參考編號： C08030623900, 0372; Senshi Soˉsho，卷。 43、172-73。
35. Senshi Soˉ sho ，卷。 43、423。
36.同上。
37. Hough、Ludwig 和 Shaw，《珍珠港到瓜達爾卡納爾島》，221。
38. 香農，行動報告，7。
39、第2驅逐師戰爭日記作戰報告（2），第1期。 2、1942 年 5 月 1 日至 8 月 7 日，日本亞洲歷史記錄中心，ref。 C08030095000，對開頁 1433–34。
40. 第 2 驅逐艦師戰爭日記作戰報告，第 2 對開。
41. Senshi Soˉ sho，卷。 43、186。
42. 與操作相關的重要文件檔案，卷。 2、沒有。 1942 年 1 月至 12 月 6 日，日本亞洲歷史記錄中心，參考文獻： C13071074300, 172，確定 Ichiki 支隊擁有 30 艘突擊艇，而Senshi So ˉ sho , vol. 14, 293，表示數量為40 艘。船”，顯示總共為 2 號聯合 SNLF 建造了 48 艘此類飛行器。
43. Senshi Soˉ sho，卷。 14、296。
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