介绍
容我们说，日本在对同盟国发动战争的能力方面“在经济上处于不利地位”，这已不是什么秘密。然而，这种经济差距的惊人程度始终让我感到惊讶。因此，让您了解一下这里不匹配的程度，我决定编制一些统计数据。其中大部分摘自保罗·肯尼迪的《大国的兴衰》（该书除其他外，对二战中的经济力量进行了精彩的分析，是一本全面的伟大著作）约翰·埃利斯的《第二次世界大战：统计调查》。在这次比较中，我将主要关注太平洋战争中的两个主要对手：日本和美国。他们说经济学是“沉闷的科学”；你马上就会明白为什么......
概述
当第二次世界大战开始抬头时（正式于 1939 年在波兰，非正式地于 1937 年在中国），美国已经陷入大萧条长达十年之久。大萧条的最终影响是给美国经济带来大量“闲置”。许多美国工人要么失业（1939 年有 1000 万），要么就业不足，而我们的工业基础作为一个整体的产能远远超过了当时的需要。从经济角度来看，我们的“产能利用率”（CapU）非常低。对于外部文化，特别是像日本这样的军国主义文化来说，美国显然可能显得“软弱”并且没有为一场重大战争做好准备。此外，日本在与强大得多的对手（1900 年代初的俄罗斯和 1930 年代的中国）作战中取得的成功，以及日本自身经济实际上“过热”的事实（主要是由于不健康的军费开支水平——占日本经济总量的 28%）。 1937 年的国民收入）可能让日本人对他们的海外强敌产生了一种错误的经济和军事优势感。然而，冷静的观察者也会注意到一些重要的事实。美国，即使处于看似无休无止的经济低迷之中，仍然：
此外，美国还有一些隐藏的优势并没有直接体现在产量数据上。其一，平均而言，美国工厂比欧洲或日本的工厂更加现代化和自动化。另外，当时美国的管理实践是世界上最好的。综合来看，美国工人的人均生产率是世界上最高的。此外，美国非常愿意在战争中利用美国妇女：这对我们来说是一个巨大的优势，轴心国似乎直到冲突后期才领会这一概念。所有这些因素的综合影响意味着，即使在大萧条最严重的时期，美国的战争潜力仍然是日本的七倍左右，并且如果在 1939 年消除“闲置”，则接近九到十倍。倍棒！事实上，根据肯尼迪的说法，1937 年全球战争潜力的细分如下：
| 国家 | 占总战争潜力的百分比 |
|---|---|
| 美国 | 41.7% |
| 德国 | 14.4% |
| 苏联 | 14.0% |
| 英国 | 10.2% |
| 法国 | 4.2% |
| 日本 | 3.5% |
| 意大利 | 2.5% |
| 七种力量（总计） | (90.5%) |
1941年12月，日本偷袭珍珠港，沉睡的巨人被唤醒，来找麻烦。尽管美国的大部分战争潜力都计划用于对抗德国（同样出于经济原因，德国是轴心国迄今为止最危险的敌人），但仍有大量剩余力量用于对抗日本。到 1942 年中期，甚至在美国的武力在全球范围内受到巨大影响之前，美国工厂就已经开始对战争的进展产生实质性影响。美国生产了看似无穷无尽的装备和物资，然后不仅输送给我们自己的军队，也输送给了英国和苏联的军队。到 1944 年，战争中的大多数其他强国尽管仍在疯狂生产，但已开始最大限度地发挥其经济（即生产趋于稳定或趋于稳定）。这是由于工业基础的破坏和资源库的收缩（对于德国和日本来说），或者是由于人力的枯竭（对于英国以及某种程度上的苏联）造成的。相比之下，美国却没有遇到这些困难，因此在战争期间其经济以每年 15% 的速度增长。尽管听起来很可怕，但到战争结束时，美国实际上才刚刚开始“热身”。 1945年，美国国民生产总值占全球国民生产总值的50%以上，这也许并不奇怪。
战争生产
那么，就“豆子和子弹”而言，两个相互竞争的工业基地的具体产出是什么呢？我在下表中提供了有关此事的一些统计数据。我从海军舰艇开始，因为它们是太平洋战争中非常重要的实力指标。
| 美国 | 简历/CVL/CVE | BB | CA/CL | DD | 伴游 | 替补 | 日本 | 简历/CVL/CVE | BB | CA/CL | DD | 伴游 | 替补 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1941年 | - | 2 | 1 | 2 | - | 2 | 1941年 | 6 | 1 | - | - | ？ | - |
| 1942年 | 18 | 4 | 8 | 82 | - | 34 | 1942年 | 4 | 1 | 4 | 10 | ？ | 61 |
| 1943年 | 65 | 2 | 11 | 128 | 298 | 55 | 1943年 | 2 | - | 3 | 12 | ？ | 37 |
| 1944年 | 45 | 2 | 14 | 74 | 194 | 81 | 1944年 | 5 | - | 2 | 24 | ？ | 39 |
| 1945年 | 13 | - | 14 | 63 | 6 | 31 | 1945年 | - | - | - | 17 号 | ？ | 30 |
| 全部的 | 141 | 10 | 48 | 第349章 | 第498章 | 203 | 全部的 | 17 号 | 2 | 9 | 63 | ？ | 167 |
这里需要指出几点。首先，美国总数中列出的大多数航母都是“吉普”航母，CVE 载有几十架飞机，主要适合护航任务而不是前线作战（这并没有削弱它们作为反潜或攻击舰艇的有效性）地面支持平台）。但还应该指出的是，美国商用飞机平均拥有比日本同行更大的机翼（80-90 架与 60-70 架飞机）。最终结果；到 1944 年，当第 38 或第 58 特遣部队（取决于当时由哈尔西或斯普鲁恩斯负责美国主力航母部队）上场时，可以指望他们携带了近千架战斗机。这种力量投送能力对于赢得战争至关重要——我们实际上可以为队伍带来比任何岛屿空军基地用于自身防御的飞机还要多的飞机，特鲁克群岛和马绍尔群岛的中立就证明了这一点。
这里的另一个重要数字是 DD/Escort 总数。日本是一个完全依赖维护开放海上航线来确保原材料进口的岛国帝国，仅成功建造了 63 艘 DD（其中约 20 艘将被盟军归类为 DE）和一艘未指定的（由我的非正式统计（相对较少）“护航”船只的数量。在同一时间段内，美国将大约八百四十七艘反潜舰艇下水！这个总数甚至不包括我们在东海岸对抗德国 U 型潜艇时使用的武装游艇和潜艇等小东西。总而言之，到战争结束时，美国海军力量达到了前所未有的水平。事实上，到 1945 年，美国海军的规模超过了世界上所有其他海军的总和！
太平洋战争在很大程度上也是一场商船战争，因为实际上防御和/或攻击日本帝国各个岛屿前哨所需的一切都必须跨越广阔的海洋运输。日本还必须维持通往婆罗洲和爪哇等地的重要供应通道，以保证其工业基地的供应。看看这两个对手的相对造船产量是有启发性的。
| 年 | 美国 | 日本 |
|---|---|---|
| 1939年 | 376,419 | 320,466 |
| 1940年 | 528,697 | 293,612 |
| 1941年 | 1,031,974 | 210,373 |
| 1942年 | 5,479,766 | 260,059 |
| 1943年 | 11,448,360 | 769,085 |
| 1944年 | 9,288,156 | 1,699,203 |
| 1945年 | 5,839,858 | 599,563 |
| 全部的 | 33,993,230 | 4,152,361 |
每次看到这些数字，我都会惊讶地摇头。美国在 1943 年前四个半月内建造的商船数量比日本七年来建造的数量还要多。另一件真正有趣的事情是，直到 1943 年，日本商船建造才真正出现明显增长，到那时就已经来不及止血了。正如他们的护航舰建造计划一样，日本人的国家战略存在着可悲的缺陷，该战略规定与美国的战争将是一场短暂的战争。美国再次不得不投入大量其建造的商船来弥补德国潜艇造成的损失。但毫不开玩笑地说，我们建造船只的速度确实比任何人击沉船只的速度都要快，而且仍然有足够的剩余材料可以将堆积如山的物资运送到太平洋上最被上帝遗弃、最荒凉的地区。这些波利尼西亚的货物崇拜并不是无缘无故地开始的，正是数以千计的美国商船将大部分看似神圣的挥霍慷慨的物资运送到了死水区，而这些死水区以前可能从未见过像开罐器这样的东西。
最后，如果不考察空中力量，对太平洋战争的考察就是不完整的。尽管人们都说太平洋战争是一场“航母战争”，但航空母舰实际上只不过是一种将飞机运送到作战区域的交通工具。虽然飞机本身无法夺取并占领岛屿，但制空权对于确保削弱和占领此类堡垒至关重要。下表描述了两个对手的飞机产量。
| 年 | 美国 | 日本 |
|---|---|---|
| 1939年 | 5,856 | 4,467 |
| 1940年 | 12,804 | 4,768 |
| 1941年 | 26,277 | 5,088 |
| 1942年 | 47,836 | 8,861 |
| 1943年 | 85,898 | 16,693 |
| 1944年 | 96,318 | 28,180 |
| 1945年 | 49,761 | 8,263 |
| 全部的 | 324,750 | 76,320 |
再次，这是一个相当惊人的差异。不仅如此，正如保罗·肯尼迪指出的那样，盟军不仅生产了更多飞机，而且其中许多飞机也采用了更新的设计，例如新型 F4U Corsair 和 F6F Hellcat 战斗机。另一方面，日本在整个战争期间几乎依赖零式战斗机的变种。零式战斗机在许多方面都是出色的设计，但到 1943 年，它显然已被较新的美国型号超越。这种模式在两个相对的军火库中的每种类型的飞机上都重复出现。此外，美国生产总量中的很大一部分（约 97,810 架）是多引擎（两个或四个引擎）轰炸机，而日本飞机中只有 15,117 架是轰炸机（普遍为两个引擎品种）。因此，如果从发动机总数、飞机总重量或战斗有效载荷总重量来衡量飞机产量，产量差异将变得更加明显。
战略意义
所以美国有优势；所以呢？好吧，作为一个例子，让我们花点时间考虑一下中途岛海战的重要性。中途岛战役经常被称为“太平洋的转折点”、“注定日本灭亡的战役”以及一系列其他激动人心的绰号。毫无疑问，它打破了日本海军的进攻能力。我要问的问题是：如果美国在中途岛海战中惨败，美国的经济实力会有什么不同？让我们考虑最坏的情况（顺便说一句，考虑到我们的战略突击优势，这种情况不太可能发生），即命运完全逆转，美国失去了“企业”号、“约克城”号和“大黄蜂”号，而日本则没有损失四艘航空母舰。在场。经过这样一场假设的战斗后，可用于太平洋任务的航母部队的平衡将如下所示：
| 中途岛：之前和之后 | 美国 CV/CVL （飞机数量） | 船舶总数 / 飞机总数 | 日本 CV/CVL （飞机数量） | 船舶总数 / 飞机总数 |
|---|---|---|---|---|
| 中途岛之前 （历史） | 萨拉托加 (88)、黄蜂号（大西洋） (76)、企业号 (85)、约克镇 (85)、大黄蜂号 (85) | 5 CV 419  | 加贺 (90)、赤城 (91)、苍龙 (71)、飞龙 (73)、瑞鹤 (84)、翔鹤 (84)、龙城 (38)、瑞凤 (30) | 6 CV 2 CVL 561 |
| 后中途岛 （历史） | 萨拉托加 (88)、黄蜂号（大西洋） (76)、企业号 (85)、大黄蜂号 (85) | 4 CV 334 | 瑞鹤 (84)、翔鹤 (84)、龙城 (38)、瑞凤 (30) | 2 CV 2 CVL 246 |
| 后中途岛 （理论） | 萨拉托加 (88)、黄蜂 (76) | 2 CV 164 | 加贺 (90)、赤城 (91)、苍龙 (71)、飞龙 (73)、瑞鹤 (84)、翔鹤 (84)、龙城 (38)、瑞凤 (30) | 6 CV 2 CVL 561 |
问题是，失去中途岛真的很重要吗？美国的造船厂需要多长时间才能弥补这一差距并将我们从困境中救出来？让我们来看看吧。我们将采用上面列出的表格并将其延长至战争结束（以 6 个月为增量）。以下是我在执行此操作时将使用的假设：
以下是这些数字的计算方式：
| 日期 | 美国 CV/CVL （飞机数量） （粗体字表示新建船舶） | 船舶总数 / 飞机总数 | 日本 CV/CVL （飞机数量） （粗体船舶表示新建） | 船舶总数 / 飞机总数 |
|---|---|---|---|---|
| 7/1/42- 12/31/42 | 萨拉托加 (88)、黄蜂 (76) | 2 CV 164 | 加贺 (90)、赤城 (91)、苍龙 (71)、飞龙 (73)、瑞鹤 (84)、翔鹤 (84)、龙城 (38)、瑞凤 (30) | 6 CV 2 CVL 561 |
| 43/1/1-42 /6/30 | 萨拉托加 (88)、黄蜂 (76)、埃塞克斯 (82)、独立城 (33)、普林斯顿 (33) | 3CV 2 CVL 321 | 加贺 (90)、赤城 (91)、苍龙 (71)、飞龙 (73)、瑞鹤 (84)、翔鹤 (84)、龙城 (38)、瑞凤 (30) | 6 CV 2 CVL 561 |
| 7/1/43- 12/31/43 | 萨拉托加 (88)、黄蜂 (76)、埃塞克斯 (91)、邦克山 (91)、约克镇 (91)、列克星敦 II (91)、无畏号 (91)、独立城 (33)、普林斯顿 (33)、贝洛伍德 ( 33)、考彭斯 (33)、蒙特利 (33)、兰利 (33)、卡伯特 (33) | 7 CV 7 CVL 850 | 加贺 (90)、赤城 (91)、苍龙 (71)、飞龙 (73)、瑞鹤 (84)、翔鹤 (84)、龙城 (38)、瑞凤 (30) | 6 CV 2 CVL 561 |
| 1/1/44- 6/30/44 | 萨拉托加 (88)、黄蜂 (76)、埃塞克斯 (91)、邦克山 (91)、约克镇 (91)、列克星敦 (91)、黄蜂 II (91)、无畏号 (91)、大黄蜂 II (91)、富兰克林 ( 91)、独立城 (33)、普林斯顿 (33)、贝洛伍德 (33)、考彭斯 (33)、蒙特利 (33)、兰利 (33)、巴丹 (33)、圣哈辛托 (33) | 10 CV 9 CVL 1189 | 加贺（90）、赤城（91）、苍龙（71）、飞龙（73）、瑞鹤（84）、翔鹤（84）、龙城（38）、瑞凤（30）、千代田（30）、千岁（30） | 6 CV 4 CVL 621 |
| 7/1/44- 12/31/44 | 萨拉托加 (88)、黄蜂 (76)、埃塞克斯 (91)、邦克山 (91)、约克镇 (91)、列克星敦 (91)、黄蜂 (91)、无畏号 (91)、大黄蜂 (91)、富兰克林 (91) 、提康德罗加 (91)、汉考克 (91)、本宁顿 (91)、香格里拉 (91)、独立城 (33)、普林斯顿 (33)、贝洛伍德 (33)、考彭斯 (33)、蒙特利 (33)、兰利(33)、巴丹 (33)、圣哈辛托 (33) | 14 CV 9 CVL 1,553 | 加贺 (90)、赤城 (91)、苍龙 (71)、飞龙 (73)、瑞鹤 (84)、翔鹤 (84)、大凤 (60)、云龙 (65)、天城 (65)、龙城 (38)、瑞凤 (30)、千代田 (30)、千岁 (30) | 9 CV 4 CVL 811 |
| 45/1/1-45/6/ 1 | 萨拉托加 (88)、黄蜂 (76)、埃塞克斯 (91)、邦克山 (91)、约克镇 (91)、列克星敦 (91)、黄蜂 (91)、无畏号 (91)、大黄蜂 (91)、富兰克林 (91) 、 提康德罗加 (91)、汉考克 (91)、本宁顿 (91)、香格里拉 (91)、Bon Homme Richard (91)、兰道夫 (91)、安提坦 (91)、独立城 (33)、普林斯顿 (33)、贝洛伍德 (33)、考彭斯 (33)、蒙特利 (33)、兰利 (33)、巴丹 (33)、圣哈辛托 (33) | 17 CV 9 CVL 1,826 | 加贺 (90)、赤城 (91)、苍龙 (71)、飞龙 (73)、瑞鹤 (84)、翔鹤 (84)、大凤 (60)、云龙 (65)、信浓 (45)、天城 (65)、葛城 (65)、龙城 (38)、瑞凤 (30)、千代田 (30)、千岁 (30) | 11 CV 4 CVL 941 |
| 7/1/45- 12/31/45 | 萨拉托加 (88)、黄蜂 (76)、埃塞克斯 (91)、邦克山 (91)、约克镇 (91)、列克星敦 (91)、黄蜂 (91)、无畏号 (91)、大黄蜂 (91)、富兰克林 (91) 、提康德罗加 (91)、汉考克 (91)、本宁顿 (91)、香格里拉 (91)、Bon Homme Richard (91)、伦道夫 (91)、安提坦 (91)、珊瑚海 (120)、尚普兰湖 (91) )、博克瑟 (91)、独立城 (33)、普林斯顿 (33)、贝洛伍德 (33)、考彭斯 (33)、蒙特雷 (33)、兰利 (33)、巴丹 (33)、圣哈辛托 (33) | 20 CV 9 CVL 2,128 | 加贺 (90)、赤城 (91)、苍龙 (71)、飞龙 (73)、瑞鹤 (84)、翔鹤 (84)、大凤 (60)、云龙 (65)、信浓 (45)、天城 (65)、葛城（65）、笠木（？）（65）、龙城（38）、瑞凤（30）、千代田（30）、千岁（30）、伊吹（？）（27） | 12 CV 5 CVL 1,033 |
| 46/1/1-46/6/ 30 | 萨拉托加 (88)、黄蜂 (76)、埃塞克斯 (91)、邦克山 (91)、约克镇 (91)、列克星敦 (91)、黄蜂 (91)、无畏号 (91)、大黄蜂 (91)、富兰克林 (91) 、提康德罗加 (91)、汉考克 (91)、本宁顿 (91)、香格里拉 (91)、Bon Homme Richard (91)、兰道夫 (91)、安提坦 (91)、尚普兰湖 (91)、博克瑟 (91) , Kearsarge (91), 普林斯顿二世 (91), 奥里斯卡尼 (91), 塔拉瓦 (91) , 珊瑚海 (120),富兰克林·罗斯福 (120 ) , 独立城 (33), 普林斯顿 (33), 贝洛伍德 (33),考彭斯 (33)、蒙特雷 (33)、兰利 (33)、巴丹 (33)、圣哈辛托 (33) | 25 CV 9 CVL 2,612 | 加贺 (90)、赤城 (91)、苍龙 (71)、飞龙 (73)、瑞鹤 (84)、翔鹤 (84)、大凤 (60)、云龙 (65)、信浓 (45)、天城 (65)、葛城（65）、笠木（？）（65）、麻生（？）（65）、生驹（？）（65）、伊吹（？）（27）、龙城（38）、瑞凤（30）、千代田（30） ), 千岁 (30) | 14 CV 5 CVL 1,163 |
换句话说，即使美国海军在中途岛海战中惨败，到 1943 年 9 月左右，美国海军在航母和海军航空兵力量方面仍将与日本持平。九个月后，即 1944 年中期，美国海军海军在舰载机能力上将享有近二比一的优势！不仅如此，凭借更新、更好的飞机设计，从 1943 年末开始，美国海军不仅在数量上享有巨大优势，而且在质量上也享有关键优势。所有这一切并不是说输掉了这场海战。中途岛不会对美国的命运造成严重打击！例如，如果美国在 1942 年下半年无法在所罗门群岛发动某种可信的反击，那么战争几乎肯定会旷日持久。如果没有某种舰载空中力量，就不会有今天的战争。我们对此抱有很大希望，这意味着我们很可能会失去所罗门群岛。然而，长期影响是显而易见的：美国可以承受日本根本无法承受的巨大损失。此外，这种比较并没有反映出美国实际上在 1944 年末放慢了航母建造计划的事实，因为越来越明显地表明对航母的需求减少了。如果美国在中途岛失利，那么这些额外的航母（3艘中途岛级和6艘埃塞克斯级CV，加上塞班级CVL）似乎会更快地投入使用。那么，从宏观经济的角度来看，中途岛海战其实算不上什么事件。美国没有必要寻求一场能够“毁灭日本”的决定性战斗——日本的战争决定本身就注定了它的灭亡。
这种经济不匹配的最终证据在于原子弹的发展。曼哈顿计划需要美国方面做出巨大的承诺。正如保罗·肯尼迪所说：“……当时只有美国拥有生产和技术资源，不仅可以发动两次大规模的常规战争，而且还可以投入科学家、原材料和资金（大约20亿美元）用于开发一种可能有效也可能无效的新武器。”换句话说，我们的经济如此占主导地位，以至于我们知道我们有能力资助历史上最伟大的科学事业之一，主要来自我们战争努力的“剩余”！无论人们从道义上或战略上如何看待对日本使用核武器，很明显，核武器的发展本身就是前所未有的经济实力的体现。
结论
回想起来，很难理解日本领导层在考虑对美国发动战争时如何合理化经济事实。毕竟，他们不是傻子。事实上，1941 年进行的帝国海军内部研究准确地显示了我上面概述的海军造船趋势。然而，最终东条政府迫于内部政治动态，选择了侵略道路，这使得日本全面撤军中国（这是解除美国经济禁运的唯一手段）的前景变得令人羞辱。要采取的课程。结果，日本人面对一个压倒性的强大敌人，开始了一场只能被描述为自杀式的冒险。然而，他们最大的错误不仅仅是忽视了太平洋彼岸部分休眠的经济实力。事实上，他们的主要错误在于误读了美国人民的意愿。当美国这个巨人醒来时，它并没有因为日本的失败而陷入绝望。相反，它在愤怒中醒来，并以冷酷、有条不紊的愤怒，运用每一盎司的巨大力量来对付它的敌人。日本付出的惨痛代价——180万军人伤亡、全军覆没、大约50万平民被杀、本土群岛几乎所有主要城市地区都被彻底摧毁——无声地证明了日本的愚蠢行为。它的军国主义领导人。
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