首先讓我們澄清幾點：
- U 型潛艇非常接近敵艦（通常在幾公尺內）。
- 戰爭接近尾聲時，使用德國潛水艇變得不可能，也變得無關緊要。
- 德國潛艇沒有機會在大西洋海戰中取得勝利，也沒有機會擊敗英國。
U型潛艇是特殊的工具：它們能夠非常接近敵艦，並且還能夠在其他軍艦無法進入的水域中航行（當情況需要德國水手保持隱蔽時，這一點非常重要）。簡而言之，潛水艇不僅在擊沉船隻方面具有強大的威力，而且在偵察和觀察行動方面也很強大。
聖勞倫斯航道事件就是一個例子：從 1942 年 5 月到 10 月、1943 年 9 月以及 1944 年 10 月到 11 月，U 型潛艇擊沉了 20 多艘商船，外加 4 艘加拿大軍艦。但事情並沒有結束：這些通道的行動還包括部署間諜、救援戰俘和近距離偵察。一艘潛水艇甚至設法潛入很深的地方，大概是為了執行偵察任務。
U型潛水艇抵達美國海岸，既是為了監視敵人，也是為了在白天和夜間擊沉船隻和商船。有這樣的故事：潛水艇直接駛入自由女神像下方，德國水手透過潛望鏡觀察布魯克林造船廠正在建造的這艘船；有些還到達新奧爾良，接近巴拿馬運河或只是在美國和加拿大海岸巡邏。還有一個關於1943年北卡羅來納州威爾明頓化工廠爆炸的故事。然而，直布羅陀附近英國皇家方舟號航空母艦的沉沒和斯卡帕灣的襲擊事件仍然聞名。
上面的這張照片可能是 1942 年在紐約港浮出水面的一艘 U 型潛艇拍攝的畫面。我們還不確定，但考慮到一些美國潛艇能夠拍攝到日本海岸防禦的好照片，而且有根據1944年1 月一架容克斯Ju-390（重型轟炸機）從距離紐約約13 英里（21 公里）的法國蒙德馬桑起飛的報道，可以肯定地認為該幀是真實的。
U型潛水艇不間斷的活動
德國在6年戰爭中建造了1162艘潛艇，其中擊沉785艘；其餘的人投降了，或者為了避免投降，寧願沉沒。擊沉的 632 艘潛艦（分別為 246 艘和 245 艘）中的大部分被軍艦和沿海飛機消滅。
然而，對於戰爭最後階段的潛水艇，人們常常說得不夠多。
1944年2月，在北大西洋，一支反潛艦隊在短短一個月內擊沉了5艘潛艦。
這些德國「海上狙擊手」和他們的50名水手在大西洋的波濤中慘死，但英國人找不到任何人可以救援。他們去陪伴那些像他們一樣被淹死、失蹤、被凍死、被炸成碎片、被機關槍掃射、被撞死、被活活燒死的同志。
該艦隊的第六艘傷亡者U-264首先被迫浮出水面，然後被「雁」號、「啄木鳥號」和「椋鳥號」魚雷艇擊沉。然而這一次，德國船員及時獲救。
除此之外，對U-264船員的營救被證明是極其有用的：事實上，一些長篇大論的德國水手向敵人透露了新的U型潛艇技術——通氣管。他們做到了細節。
這支可怕的反潛艦隊被海軍上將卡爾·鄧尼茨定義為「眼中釘」。從 1944 年開始，正如歷史學家克萊·布萊爾 (Clay Blair) 所說，獵人變成了獵物。
希特勒的潛艇從大西洋水域取得勝利並癱瘓盟軍護航隊的形象並不完全正確：事實上，在飛速起步之後，德國潛艇擊沉的船隻越來越少，而且往往是在他們一旦被發現，它們就會立即被擊沉、被機槍掃射、被深水炸彈炸毀、被轟炸或被魚雷擊中。
1942年下半年，雖然仍然令人畏懼，但由於盟軍船隊源源不斷的物資輸送和鄧尼茨僵化的戰術，德國潛艇失去了戰鬥力。
畢竟，潛水艇戰是希特勒和納粹集團強加給德國人的另一項自殺行為。
三十多年來，有關德國潛艇和破譯用於德國船員之間通信的無線電代碼的文件均被禁止向任何人公開：直到20 世紀80 年代，有關美國人所採用的反潛方法的信息才開始出現。
此外，從 1942 年 9 月到 1945 年 5 月，在北大西洋和中大西洋漫遊的總共 953 支盟軍車隊中，有 99.4% 完好無損地到達目的地。換算成船隻後，總共 43,526 艘商船中損失了 272 艘。
事實上，在危險水域航行的是潛艇，而不是盟軍艦艇：事實上，德國歷史學家阿克塞爾·尼斯特爾報告說，在大西洋水域巡邏的859 艘潛艇中，有648 艘（75 %）是丟失的。其中，429 人無人生還。
但最嚴重的事情是，船員們第一次外出時就損失了215艘潛艇（33%），當時他們還沒有學會完善他們的狩獵技術。
前U型潛艇指揮官赫伯特·沃納在其1969年出版的《鐵棺材》一書中直言不諱地寫道，由於盟軍的製空權，一些行動簡直就是自殺式任務。保羅·坎普在他的《被摧毀的U型潛艇》一書中，通過將德國潛艇比作“跳下懸崖的旅鼠”，強化了這一概念。
隨後，盟軍透過破解Enigma 系統、更好地組織護航隊、協調海上和空中攻擊（由於在航空母艦上安裝了雷達）、避開大西洋未受保護的區域，以及最重要的是建造4,700 艘新飛機，獲得了非常寶貴的優勢。船舶，包括 2,700 艘自由船（其中 385 艘是在巴爾的摩的 Bethelem-Fairfield 造船廠建造的）。
就像德國空軍的飛機和裝甲車一樣，德國潛水艇也以寡不敵眾的方式作戰。此外，船員們都缺乏經驗；武器和通氣管都有缺陷；任務經常中止，供應也非常隨意。
許多盟軍歷史學家和水手都稱讚鄧尼茨戰鬥艱苦，但乾淨利落（順便說一句，他經常這樣做）。儘管如此，在希特勒自殺後接替他掌管帝國後，他在紐倫堡被判處10年監禁，並失去了兩個孩子，其中一個是在他在一艘潛艇上時去世的。
但他也殺死了數萬名德國水手：這當然不是戰爭罪，但他鼓勵希特勒繼續並加劇潛艇戰爭，現在他的數字正在被修改。
在電影《U-Boot 96》中，據說有 40,000 名德國水手在潛艇上服役，其中 30,000 人再也沒有回來。如今，估計有近 27,491 人損失，這看起來幾乎令人難以置信。
盟軍水手的損失也非常高：據說有 30,000 到 40,000 人死亡，如果不是更多的話，還算上船上的服務人員、商人和飛行員。其中包括在懸掛美國國旗的船上服役的 29 萬名商船文職人員中的 6,100 名。謝羅德庫柏 (Sherod Cooper) 在 1997 年出版的《自由船》（順便說一句，強烈推薦的書）中是這麼估計的。
然而，即使在今天，我們仍然發現了一些關於潛艇的新發現。
說到遠端操作，1981 年，加拿大當局在拉布拉多海岸偏遠的馬丁灣發現了一個自動氣象站。它是由德國船員組裝的，不僅可以確定北大西洋的天氣，還可以確定英國和法國的天氣。
潛艇戰本質上是一場噸位競賽：盟軍試圖建造盡可能多的潛艇，而德國人則試圖摧毀一切。然而，必須指出的是，事實證明，大多數德國水手在北極、地中海、加勒比海、大西洋和其他海域的航行中都表現得非常兇猛和遵守紀律。
事實上，1945 年 5 月 5 日，在布洛克島附近，U-853 魚雷擊沉了一艘駛往波士頓的 5,400 噸煤船 Black Point：12 名船員喪生，但其他 34 人獲救。然後海岸警衛隊擊沉了潛艇，全體船員喪生。重新浮出水面的物品之一是潛水艇指揮官所戴的白帽子。
事實上，德國潛艇最終並沒有差點讓英國的生存陷入困境。英國和加拿大人英勇作戰，致力於研究新技術，領先敵人一步。此外，他們還得到了美國盟友的幫助。
即使新型通氣管或電動潛水艇投入使用，情況也不會改變（Me 262 或 Maus 也是如此）。
短時間內解密訊息的最高百分比從未超過60%，在許多情況下完全解密可能需要幾天時間，從而失去戰術優勢，特別是在鄧尼茨的要求下添加第四個轉子之後，鄧尼茨懷疑Enigma 的加密技術已經被破解。被打破了；鄧尼茨隨後堅持要求為新一代潛艇提供更多資源，配備所有乾擾措施以迷惑敵方雷達和聲納，但他被忽視了，直到納粹領導人意識到其至關重要的戰略重要性時才為時已晚，因為就在衝突結束前幾天，少量革命性的 U 型潛艇 XXI 投入戰場，施尼上尉指揮著其中一艘非凡的機器，在 1945 年 5 月 8 日投降的當天，納粹領導人所犯的另一個致命戰略錯誤是忽略了革命性的LUT 魚雷的發展，這種魚雷可以從很遠的距離發射，因為它們配備了基於地磁感測器和無喚醒推進力的用於搜索、引導和接近目標的自主系統。
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