日本、德国绝望:击沉速度比不上建造速度
半小时一架B29, 半年一艘重型航母
在第二次世界大战中,美国被称作“民 主国家的兵工厂”是因为其巨大的生产 能力。美国是世界上唯一一个同时在欧 洲和太平洋两个战场作战的国家,还承 担着为盟国一英、苏、中、法、澳提供军需物资援助的任务。
1929年美国爆发经济危机后,美国逐 渐由经济危机演变成经济大萧条。而第 二次世界大战如同第一次世界大战一 样,军需物资的生产使得美国经济繁荣 了起来。军需生产领域更是欣欣向荣, 成为美国生产动员的一个显著体现。
例如底特律兵工厂便是其军需生产的一 大体现。美国参战后,努森说服汽车制 造商生产坦克和飞机。在战争初期,汽 车制造商停止生产汽车,把所有注意力 都转移到军需生产上。汽车制造商在没 有生产之前要先制造零部件,并重新设 计了武器以便能更轻易地大量生产。同 时他们经过实战检验后随时对武器进行 改良。汽车工业生产了炸弹、步枪、鱼 雷和弹药等各种战争物资。
物资中获得最大认可的是“复杂的机 器”,这其中包括400万个发动机,260 万辆卡车,将近万辆坦克和27000架飞 机。为了赢得战争,美国人对汽车工业 寄予厚望。1942年7月,兵工厂开始生 产M4谢尔曼坦克,这是战时最有名的 装甲车之一。
1942年12月,兵工厂的5000名工人创 造了一个月季生产907辆谢尔曼坦克的 记录。当1945年8月二战结束时,克莱 斯勒公司在底特律的兵工厂已经生产出 了22234辆坦克。
整个1944年,美国军工生产创造了无 以伦比的的世界纪录:每天造70辆谢 尔曼中型坦克;173天造一艘埃塞克斯 级重型航母;78天造一艘独立级轻型 航母;42天造一艘护航航母;7天造一 艘主力驱逐舰;3天造一艘护航驱逐舰。每天造120架飞机一大多数是四发重型轰炸机,无论从质量还是工艺上都 比苏联刀削斧砍的木质战斗机强百倍。
, 美国被卷入二战之初,向英国运送补给 时遭到德国潜艇攻击,后经过计算发现 美国造船的速度超过了德国击沉的速 度,加之那些运输船运的都是粮食和机 器设备等,并没有造成大的人员伤亡。 所以,美方干脆对德国潜艇置之不理 而把海军的兵力用到更紧要的地方。从 1942年1月1日起至1945年8月15日 止,总共43个月,新生的航母总数是 149艘。而美国在二战时期共生产各型 飞机近四十万架,都完全按福特汽车流 水线方式生产的。像洛杉矶飞机制造厂 的订单到1945年6月,超过了709万美 元,圣迭戈超过了213万美元。
美国在战时共收到500亿美元的军事订 单,除英国占大部分外,其他还有来自 直接和非直接卷入战争的38个国家。 从1940年7月1日到1945年7月1日, 美国约生产了30万架军用飞机,其中 9.78万架是轰炸机和10万架战斗机。 同一时期生产了8.67万辆坦克7.1万艘 海军舰艇。商船在1944年上升到2000 艘,到战争结束,商船生产总数达 5425艘。
记录显示,从军舰和飞机到炮弹和反坦 克火箭的生产,美国用一年半到三年半 的时间就能按计划全面开工,而且只要 开始生产,美国的成就便非同一般。而 美国根据《租借法案》主要援助对象是 英联邦国家和苏联,因此优先权首先是 向英苏倾斜的,更是大大刺激了关国国 内的军需生产。
据估计,从1941年到1945年9月美国 根据租借法案出口的物资总价值在 325.15亿美元以上。尽管交给苏联的 的物资确切类型不能确定,据认为英美 向苏联提供的坦克占其坦克生产总量的 10.5%飞机占其飞机总量的11%以上。 从1942年动员全面加速开始,美国以 近乎疯狂的速度开始了军需生产,直到 1943年达到了军火生产计划的顶峰。 尽管某些产品的计划,特别是弹药计划 仍在增加,但到1943年底那些关键产 品如枪炮、坦克等已经充足供应到:不 削减一部分生产指标的地步,总的 生产计划也在削减。
在战争中,同盟国生产的所有作战物资 中,美国一家就占了50%以上。到了 1944年,同盟国所用的作战物资有 60%是美国生产的。就欧洲战场而言, 苏联集中了其全部军事力量,其他欧洲 国家集中了其大部分力量,美国尽管深 深卷入与日本的战争,但还是生产了对 付德国及其仆从国的35%的弹药。在对 日本的作战中,美国贡献的物资约占总数的85%。
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