前美國大使的回憶

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Tony(逍遙自在)

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越打壓,越進步

一位退休的美國大使他這輩子都忘不了一句話。一個中國官員當年私下跟他講:謝謝你們,一下子把我們所有人都打醒了。

洪博培,2009年到2011年當美國駐華大使。他在回憶里寫,那是2010年一次閉門會談后的事。對方留名字。抱怨什么。就站在走廊盡頭,平地了一句"謝謝".

洪博培他當時愣住了。他以對方會來求情。 會辯解。結果等來一句謝謝。他那時候弄明白這話什么意思。

后來發生的事,幫他解開了這個謎。

洪博培當時愣住太正常了,他以會等來求情或辯解,畢竟2010年的美國對中國的打壓堪稱"組合拳",招招致命,誰都覺得中國該服軟了。

1月,巴馬政府剛上臺就對臺出售總額近64 億美元的武器,包括黑鷹直升機,愛國者-3 反導系統,這是對中國核心利益的直接踐踏。

緊接著,美國又在3月宣布對中國發起"中美輪胎特保案",對中國輸美輪胎加征35%的懲罰性關,這是WTO成立以來首例特保端案,最后WTO還裁定美國勝訴,等于給了

中國一個結結實實的悶棍更讓中國科技界心寒的是沃爾夫條 2010年的山,200

項法案,禁止NASA及白科技政策辦公室與中國政府或中方機構進行任何形式的雙邊合禁止NASA所有設施接待"中國官方訪問者",這等于把中國排除在國際航天合作之外,斷了中國在航天領域學習交流的重要渠道。

還有貿易領域,僅2010年10月1日至15日半個月時間,美國商務部對華貿易救濟和相關案件就多達24起,四天就有9起,337調查,301調查輪番上陣,涉及太陽能燈,液晶顯示器等多項品,簡直是全方位的圍堵。 這些打壓放在一起,就像一盆冰水,徹底澆醒了還抱有幻想的中國原來所謂的"中美共治""戰略伙伴"都是虚的,美國從來把中國當成平等的伙伴,而是當成了必須遏制的對手。

后來發生的事,確實幫洪博培解開了這個謎,也讓全世界看到了一個被"打醒"后的中國有多可怕。

2010年10月,國務院就出臺了《關于加快培育和發展戰略性新興業的定》,把節能環保,新一代信息技術,生物,高端装備制造等七大業作重點發展方向,這是中國第一次系統性地布局戰略性新興業,標志著中國開始從"制造大國"向"制造國"轉型。

同年召開的黨的十七五中全會更是明確提出"兩個最":"實現國家發展目標,最根本的是要靠科技的力量,最關鍵的是要大幅提高自主創新能力",這句話成了中國科技發展的指路明燈。

最直觀的變化就是研發投入的飆升。2010 年中國研發經費投入度(研發經費與GDP之比)只有

1.76%.

而到了2022年,這個數字已經達到 2.55%,接近經合組織國家平均水平

(2.67%),研發支出總額更是從2010年的 7062億元增長到2022年的3.08萬億元, 翻了四番還多,這樣的增長速度在世界主要國家中無僅有。

這些投入有白費,中國在各個領域開始了"補課"和"超車"。航天領域,被沃爾夫條款逼得只能自己單幹的中國,反而走出了一條獨立自主的道路。

2011年,天一號目標飛行器發射成功,開了中國空間站建設的序幕;2022年,中國空間站全面建成,成繼國際空間站后全球唯一在軌運行的空間站,而國際空間站還在經費和壽命發愁。

芯片領域的突破更是讓人振奮。2015年美國制裁中國四家超算中心,禁止Intel等美國公司向中國出口高性能計算芯片,當時中國的"天河二號"還在用Intel處理器,美國的禁令看似要封殺中國超算的未來。

但中國有退縮,而是加大投入研發自主芯片,現在申威,龍芯,鯤鵬等一系列自主芯片已經問世,中國超算不僅有落后,反而在全球超算500中占據了更多席位,2023 年更是有133臺超算上榜,數量位居世界第

一。

高鐵領域也是如此。2010年的中國高鐵雖然已經有了一定基礎,但核心技術還依賴進口,關鍵部件受制于人。

美國的打壓讓中國意識到必須掌握全業鏈技術,于是中國開始了大規模的技術攻關,從列車控制系統到牽引電機,從軸承到車輪, 一個個難題被攻克。

這些成就的背后,都離不開2010年那場"驚

醒"。那位官員平的語氣里,藏著的是一個民族的韌性和心你越是打壓,我越是要奮起

直追。

洪博培后來應該也明白了,中國官員的"謝謝",是一種破釜沉舟的宣言,是一種置之死地而后生的勇氣。

現在回頭看,2010年真是中國發展的一個重要轉折點。如果有美國當年的那些打壓,

中國可能還會在"市場技術"的道路上徘徊更久,還會對美國抱有更多幻想,也就不會有今天在科技,軍事,經濟等各個領域的巨大成就。

美國以打壓能阻止中國的發展,想到反而成了中國前進的催化劑,這大概是洪博培和美國政府都料到的結果。

所以,有時候挫折和打壓并不是壞事,關鍵看你怎么面對。中國用實際行動證明了, 被"打醒"并不可怕,可怕的是一直沉睡不醒。