標題: 🇺🇸🇮🇷 美國石油公司根據《Politico》報導,拒絕支付通過霍爾木茲海峽的通行費。

標題: 🇺🇸🇮🇷 美國石油公司根據《Politico》報導,拒絕支付通過霍爾木茲海峽的通行費。
成本影響: 據石油行業代表稱,屈服於伊朗的要求會使每批貨物的成本增加250 萬美元。
國際先例: 此外,將海峽的控制權移交給伊朗可能會為其他國家,特別是新加坡和土耳其,樹立先例。
訴求對象: 公司已直接向川普表達了他們的擔憂。
業者觀點: 「我們以前不需要支付——而且我以為我們已經贏得了戰爭,」一名石油部門員工向該報抱怨。
q來源: 🔹 t.me/presse

根據《Politico》4月8日報導,美國石油產業高層正積極向白宮施壓,反對將伊朗對**霍爾木茲海峽**(Strait of Hormuz)收取通行費納入美伊和平談判條件。

### 主要內容與業界擔憂
- **成本影響**:石油業代表指出,若屈服於伊朗要求,每批油輪貨物的成本將增加約**250萬美元**(包括通行費與更高保險費),最終會轉嫁給全球消費者,推升油價。
- **國際先例**:讓伊朗控制海峽並收費,可能為其他國家開惡例,例如新加坡對**麻六甲海峽**(Strait of Malacca)、土耳其對**博斯普魯斯海峽**(Bosporus)收取類似費用,破壞國際航行自由原則。
- **法律風險**:支付費用可能違反美國對伊朗官員的制裁法規,讓企業陷入法律困境。
- **業者心聲**:一名不願具名的石油業人士抱怨:「我們以前從不需要支付這種費用,而且我以為我們已經贏得了戰爭。大家都在問:你們到底在想什麼?」

### 訴求對象
石油公司高層已直接聯繫川普政府,包括白宮、國務卿**Marco Rubio**(馬可·魯比歐)與副總統**JD Vance**(J.D. 范斯),表達強烈反對。政府回應並非完全拒絕,而是「我們會記下來、考慮看看」。

### 背景脈絡
- 霍爾木茲海峽是全球約20%石油運輸的關鍵咽喉,此前因美伊衝突幾乎封鎖,導致油價波動。
- 近期美伊達成短期停火協議,伊朗提出10點計畫,其中包含對通過海峽的船隻收取約200-250萬美元通行費(可能要求以人民幣或加密貨幣支付),作為重建資金來源。
- 川普曾表示會以伊朗提案為基礎討論永久停火,甚至暗示美國也可考慮收取類似費用或「合資」模式,但業界強烈反彈。

這則消息在中文圈(如PTT、Facebook、Threads)已廣泛轉傳,與你提供的Telegram內容高度一致,來源確實是Politico報導。

目前白宮仍在權衡和平協議細節,油價反應則視最終協議結果而定。若你想看更多細節(如完整Politico原文)或後續發展,我可以幫忙追蹤!

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石油業就霍爾木茲海峽事件向白宮陳述案情

石油公司高層引用國際條約、制裁法和高額費用,反對伊朗向通過霍爾木茲海峽的船隻收取費用的計畫。

懸掛利比里亞國旗的「神龍號」蘇伊士型油輪,載有來自沙烏地阿拉伯的原油,停靠孟買港。

3月12日,懸掛利比里亞國旗的「神龍號」蘇伊士型油輪從沙烏地阿拉伯運載原油,停靠印度孟買港。 (圖片來源:Rafiq Maqbool/AP)

作者: 本‧勒費弗爾和 菲利姆‧金

美國總統川普的伊朗和平計畫正遭到一個關鍵群體的抵制:石油業。

一位不願透露姓名的行業顧問表示,石油公司高層正在聯繫白宮、國務卿馬可·盧比奧和副總統JD·萬斯,抗議允許伊朗透過具有戰略意義的霍爾木茲海峽收取通行費,以此作為和平談判的條件。這位顧問在討論與政府的關係時要求匿名。

當被問及高管們是否聯繫白宮抗議霍爾木茲海峽的關稅措施時,此人回答說:“當然!以前我們根本不需要這麼做——而且我認為我們已經贏得了戰爭。只要有機會接觸到政府部門,你就會問,‘你們到底在想什麼?’”

這位人士補充說,行政官員對行業代表的回應“並非冷漠對待”,“更像是‘好的,我們會記下的’”。

一位參加會議的人士透露,石油業代表週三上午與國務院高級行政人員會面,提出了他們的關切。

他們的觀點包括:如果滿足伊朗的要求,每批貨物的通行費和保險費將增加250萬美元,而這些成本最終會轉嫁給消費者。如果讓伊朗控制霍爾木茲海峽,可能會為新加坡和土耳其等國開先例,使它們也開始在馬六甲海峽和博斯普魯斯海峽等重要貿易航道上收取通行費。此外,支付通行費還可能使企業因違反對伊朗官員的製裁而面臨法律風險。

這位因未獲授權接受媒體採訪而要求匿名的人士補充說,各公司也在直接向川普表達他們的擔憂,但措辭更為委婉。

「總統對這場戰爭的成敗及其對歷史的影響極其敏感,因此現在向總統施壓被認為是一項冒險之舉,」該人士表示。 “但儘管對話氣氛謹慎,白宮仍在聽取業界的意見。”

白宮發言人沒有直接回答有關政府是否聽取了行業代表的意見,或者將如何解決他們的擔憂的問題,而是提到了周三下午的新聞發布會,白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特在會上表示,政府正在與伊朗方面合作,商討一套“更合理的”方案。

萊維特在新聞發布會上表示,伊朗“向總統及其團隊提出了一個更合理、完全不同且更為精簡的方案”,但他並未說明方案的具體修改之處。 “總統的底線,即伊朗停止鈾濃縮活動,並未改變。認為川普總統會接受伊朗提出的任何要求作為協議,這種想法完全是荒謬的。”

萬斯的辦公室和國務院均未立即回應置評請求。利維特在記者會上表示,萬斯將前往伊斯蘭堡協助談判。

全球五分之一的石油供應依賴霍爾木茲河進入市場,如果讓伊朗控制哪些船隻可以進出該水道,將為長期以來習慣於自由航行的公司帶來巨大的成本和法律責任。

據媒體報道,伊朗已要求過境霍爾木茲海峽的油輪以人民幣或加密貨幣支付通行費。川普週二表示,美國將以伊朗提出的十點計畫(該計畫要求伊朗向每艘船收取200萬美元的通行費)為基礎,促成永久停火。

「我預計會遭到強烈反對,而且不僅僅是來自石油行業,」貝克博茨律師事務所專注於能源和國際法的律師傑森·貝內特表示。 “霍爾木茲海峽是一條開放的國際水道。迄今為止,伊朗對霍爾木茲海峽的控制權尚未得到任何承認。我認為沒有人會接受這一點。”

川普週二表示,美國“在與伊朗達成長期和平協議以及中東和平協議方面取得了很大進展”,並補充說,“我們收到了伊朗提出的十點建議,並認為這是一個可行的談判基礎。”

川普不僅沒有反對伊朗收取通行費,反而公開表示美國可以就此行動成立一個「合資企業」

「這是總統提出的一個想法,」萊維特在周三的新聞發布會上談到川普與伊朗分享通行費收入的提議時說。 “未來兩週內,我們將繼續討論這個問題。總統的當務之急是重新開放海峽,不設任何限制,無論是收取通行費還是其他方式。”

據大宗商品和船舶追蹤公司Kpler的分析師馬特史密斯稱,儘管週二晚間宣布了停火協議,但霍爾木茲海峽的交通幾乎完全停滯。以色列襲擊其盟友黎巴嫩後,伊朗於週三再次關閉了該海峽。

外國外交官也盡其所能地向白宮表達關切,但他們抱怨說,白宮至今為止對他們的意見並不太感興趣。

一位常駐華盛頓的亞洲外交官說:“接下來會不會是俄羅斯在北極徵收通行費?中國在南海徵收通行費?我猜想,世界其他國家,特別是海峽使用者,很可能會提出某種抗議。”

其他外交官擔心,如果伊朗放任自流,可能會對一些船隻收取通行費,而允許那些向其提供政治好處的船隻通過。另一位常駐華盛頓的外交官告訴POLITICO,懸掛馬來西亞國旗的「七艘或更多船隻」顯然「免費」通過了海峽。

這位外交官說:「早在霍爾木茲海峽局勢爆發之前,馬來西亞就一直公開反對以色列,所以德黑蘭可能把他們視為友好國家。再加上在美以空襲事件中保持中立,可能也起到了很大的作用。所有這些權衡和與各國(即使是西方不太喜歡的國家)保持良好關係的做法,實際上會有所回報時,局勢變得如此艱難時,局勢都會有所回報。”

馬來西亞大使館未回應置評請求。

大多數航運公司都不願意支付通行費,認為長遠來看這是不可持續的。

“伊朗十點計劃中每艘船200萬美元的過境費,進一步增加了勒索的可​​​​能性,”柏林智庫雅克·德洛爾中心的研究員亞瑟·萊希特哈默爾表示,“這將是一項代價極其高昂的讓步——無論從政治還是經濟角度來看。”

Tom Schmidtgen 對本報道亦有貢獻。

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